证券之星4月6日消息： 据《北京晨报》报道，高油耗让消费者权衡再三
从3月31日开始，北京市汽油零售价上调，上调幅度从0.24元到0.27元不等，油价上涨到历年来最高。
油价成为SUV的拦路虎，SUV一向给人以“强动力，高油耗”的印象，据调查，有79%的人认为SUV最大的问题就是油耗问题。因此油价接二连三地上涨愈发伤害国产SUV。如今的消费者除了关心车价、配置外，问得最多的就是“油耗是多少”。各方调查数据显示，“油耗”已经成为了某些消费者选车的首要指标。在消费者看来，单看一升油价仅仅上涨了0.27元，影响不算大。但是，细算之后，却发现0.27元不容小视，调价后，同样是加100元的汽油，要比以前少跑几十公里。当然选择越省油的车越经济。
业内人士分析，油价的上涨，将会对消费观念产生直接的影响，使消费更加理性，许多具有户外运动情结的消费者，面对SUV在油耗上的“出色”表现，也是权衡再三；而去年市场具有出众表现的SUV，也因此步入理性消费。
低价没有导致SUV热销
2003年被称为SUV元年，郑州日产帕拉丁，北京吉普速跑，长丰猎豹、飞腾，一汽丰田霸道、巡洋舰和特锐等多款SUV纷纷进入抢食，虽然与近百个品种的轿车市场相比，十几个车型的国内SUV市场相差甚远，但足以让人感到国产SUV的来势凶猛。然而，刚刚进入2004年，2003年还风光无限的国内SUV市场就打起了价格战。猎豹、帕拉丁、中兴等车型先后降价，降幅从4千元到2.5万元不等……
不仅老厂家举起降价大刀，新厂家也纷纷将新车以低价入市。去年国内SUV市场的趋好，让众多在轿车市场拼抢得头破血流的厂商以及一些初入汽车行业的“外行”开始将目光投向这一市场。南汽集团的君达、双环今年上市的来宝、奥克斯将要生产的原动力……纷纷以低于10万元的价格入市。
可旧车降价和新车低价入市在今年都没有让国产SUV市场像去年一样火暴起来。中联市场的一位负责人告诉记者，今年1到3月份整个市场的销量都不算太好，一个星期只卖一两辆车的经销商比比皆是，轿车尚如此，更别说相对窄众的SUV了，目前只有欧蓝德、长城品牌、双环的来宝算是销量不错的，还有些人气，而像中兴等其他国产SUV品牌根本都卖不动。记者也在亚运村、中联等汽车交易市场看到，很多国产SUV像中兴、曙光等销售店里都是冷冷清清。
国产SUV还得降？
分析认为，随着SUV市场的不断扩大，使私人购车的比重也在不断的上升，从排量到价格的档次划分，使整个SUV市场进入更加激烈的竞争阶段。面对SUV车众多生产厂家的几十个品种来说，除产品品种、性能、外观外，价格大战不可避免。从2003年汽车市场销售价格来看，10万元以下的SUV车最低价位仅6到7万多元，如南汽君达售价在6万元左右，中兴新田野售价也在6万多元。而进入2004年之初最先降价的SUV车是郑州日产帕拉丁两驱车降价1万元，从20.98万元下跌到19.98万元以后又有多款SUV车相继降价。因此，2004年将是SUV市场价格大战更加激烈的一年，国产SUV的降价趋势将会持续下去。
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