证券之星4月9日消息： 据《北京娱乐信报》报道，北京市消费者协会近来经常接到消费者的电话咨询和投诉，反映自己所购买的汽车在更换轮胎时，发现车辆的备胎比原胎窄，是窄胎。北京市消费者协会于今年2月向消费者发出第一号消费警示：购车时请注意备用轮胎。那么，采用窄胎来做备用胎的做法是否侵害了消费者的知情权？是否有可能侵害消费者的生命财产安全权？是否侵害了消费者公平交易权？4月5日，由中国消费者报社、北京市消费者协会和搜狐网联袂主办了一场以关注备胎、关注安全、关爱生命为主题的研讨会。
现象：备胎用窄胎说法不一
据北京市消费者协会副秘书长张明介绍，他们曾接到一消费者的电话咨询，称其春节时驾车沿京沪高速公路返回北京时，在河北境内突然右后轮爆胎。当他更换备胎后，发觉备胎有点不对劲：备胎显得小且单薄。果然，备胎是165的窄胎，而自己买车时，专卖店的工作人员明确告诉自己所买车辆是185的宽胎。当时距离北京还有300多公里路，这种宽窄不一的轮胎能否安全在高速路高速行驶，他十分担心。为了做到心中有数，他给在北京的汽车销售商打电话咨询。一位工作人员说：“所有车辆的备胎都是窄胎，这是国际惯例，安全性能没有问题。”
果真如此吗？张明介绍说，目前世界各国一般没有对车辆备胎的规格做出规定，也就是说，备胎采用窄胎的做法并不触犯法律。但是，法律毕竟是最底线如果仅仅以“国际惯例”为挡箭牌显然与消费者的实际需要相悖。中国消费者协会副秘书长武高汉指出，十五大报告明确表明，生产的发展要适应消费者的需要；并没有说生产的发展要适应国际惯例。
观点：
备胎用窄胎不适合中国国情
与会专家一致认为，备胎采用窄胎的做法有待商榷。张明指出，在国外，备胎用窄胎旨在提醒消费者尽快修补爆破的轮胎，换下备胎。比如当汽车的轮胎发现问题时，一般消费者都是在短时间内使用备胎，而就近去维修服务网点去修补常用胎。因为，国外的汽车维修服务网点十分完善，汽车维修服务网点随处可见。但在我国目前，随时随地去修车还有困难，汽车维修服务网点往往分布在郊区，距离十分遥远。如果汽车在长途行驶中因扎抬、爆胎而换上与其他三个轮胎宽窄不一的备胎，若短距离内找不到修车的地方，车辆有可能要行驶相当长的距离，如果消费者没有发现备胎不同于常胎而高速行驶，则会将消费者置于异常危险的境地。
焦点：用窄胎侵害消费者的权益
1.侵害了消费者的知情权
据了解，不少消费者对备胎用窄胎的做法毫不知情，一旦换上窄胎长距离行驶将给安全带来隐患。一些汽车厂家辩称，在汽车使用手册上一般都标有备胎用窄胎的文字说明。北京市消费者协会投诉与法律事务部主任郎丹柯指出，消费者获得知情权应是在先期告知，而不是在使用说明书上的后期告知。消费者购买的汽车一般应四个轮胎和备用胎型号规格一致，但经营者却采用了窄胎当备胎，而且在消费者买车时并没有特别明确告知。因此，北京市消费者协会认为，不用特别提示的方式告知消费者备胎是窄胎的做法首先侵害了消费者的知情权。
2.侵害了消费者的生命财产安全权
张明指出，窄胎无论在宽窄、胎纹大小、纹理深浅、轮胎直径等方面都不于常胎，如果没有明确的安全警示，换上这样的轮胎，因为四个轮胎的地面附着力不一样，将对消费者的行车安全构成极大的隐患。目前，备胎采用窄胎的企业大多数没有向消费者做出换上备胎后应限速行驶的安全警示，这是对消费者生命财产极不负责任的做法。
3.侵害了消费者公平交易权
随着汽车市场竞争的日趋激烈，不少车型纷纷改换宽胎，销售商更是将宽胎作为卖点进行大力宣传，但在北京市消费者协会接到的投诉中，消费者均反映销售商从未向消费者提及备胎是窄胎这一情况。而另据了解，窄胎的成本明显要低于宽胎，北京市消费者协会认为，这一做法严重侵害了消费者的公平交易权。
警示：购车时请注意备胎的型号
北京市消费者协会发出第一号消费警示：购车时请看好备胎的型号，慎重购买窄备胎车辆。
1.消费者在选购新车时一定要注意车辆的备胎情况，若备胎是窄胎，要慎重选购。
2.汽车生产厂家不能为了降低成本而置消费者的生命财产安全于不顾，汽车备胎应与常胎同型号、同规格。如果汽车采用窄备胎，必须事先向消费者做出特别明确的警示比如可在备胎醒目位置上标明限速、在使用手册的醒目位置做出明确提示等。
3.北京市消费者协会呼吁有关行业主管部门，应充分考虑我国的国情和当前汽车消费的实际情况，尽早研究制定有关备胎的相关行业标准，以规范汽车市场的竞争秩序，维护汽车消费者的合法权益。
提醒：备胎使用四大注意
有些车主不知怎样正确使用备胎，以为备胎可与常用胎一样使用，为此，北京市汽车修理公司总工程师魏俊强在研讨会上特别强调四大注意事项：
1.备胎没有受磨损有别于常用胎
备胎是作为应急使用的轮胎，不得长期使用。备胎长期挂在车上运行，不受磨损，因此它与常用胎是不一样的。此外，备胎如果吊位不当，也是不安全的。在专卖店里吊胎是有严格要求的。
2.备胎气压与常用胎不一样
备胎储存过程中为了保证形状和使用，在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是2.0到2.5之间，而备胎是2.5到3.0之间。备胎的气压是不合格的，由于车主没有气压表，没办法调节气压因此换了备胎之后，应找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。一般备胎气压打到2.7是安全的。
3.备胎不可做常用胎使用
汽车跑了10万公里以后，有的车主把备胎当成常用胎使用，把原来轮胎当成备胎使用，这样也是不行的。因为生产时间不一样，轮胎老化程度也不一样，所以非常不安全。
4.修补后的轮胎应放在非驱动轮上
有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，因为驱动轮和非驱动轮热度不一样，所以前轮爆胎比较多，后轮爆胎比较少，否则会非常危险。
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