最复杂的价格战--10万-20万元轿车如何降?

证券之星4月12日消息： 据《每日新报》报道，10万— 20万元轿车市场的价格如何降？这个问题最为复杂，因为它的价格调整往往会影响同品牌的产品。花冠上市威驰销量削弱就是很好的证明。

　　如果按照价位来给中档轿车市场分类，可以分成 10万— 15万元的中低档、 15万— 20万元的中档。由于经济型轿车利润逐渐降低，厂家纷纷转战中档轿车。所以，很多厂家的产品都集中在 10万— 20万元这一区间。

　　在 10万— 15万元的轿车市场中，目前的主流车型是捷达、爱丽舍、威驰、 POLO等新老车型。其中捷达、富康、桑塔纳等老车型虽然还有很大的市场份额，但不容置疑的是，其将在最近两三年内逐渐退出历史舞台。在威乐等紧凑型轿车的冲击下，威驰的“高价”策略越来越受到非议，同时，也不断有人指责威驰没有采用丰田先进的 VVT－ i发动机，因此，威驰不得不“顺应民心”，最高降价 2万元。 POLO车型的降价压力也不小，目前三厢POLO的价格就已经和两厢 POLO大体持平了。 POLO大幅降价的可能性不大，小幅调整的可能居多。

　　15万— 20万元的区间将是今年最热闹的市场空间。一方面是因为新车层出不穷，除了花冠，还会有标致 307三厢车、马自达 M3等新车，而这些新车的上市必将对车市形成冲击；另一方面是凯越、伊兰特等车型供需逐渐趋于平稳，通过增减配置来细分产品系列将会是这些车型今年的主旋律，这也意味着凯越、伊兰特的价格范围将更广，特别是 1.6升伊兰特上市后，价格会进一步拉低。另外，宝来、高尔夫、赛纳等车型的价格也可能会在市场压力下有所调整。

　　宝来

　　作为首倡“驾驶者之车”概念的宝来，成为不少人换车的优先考虑车型。但其后部空间较小一直是制约其作为家庭用车的拦路虎。从经销商的情况来看，宝来一直在暗降，最低已经卖到了 14.8万，比新捷达只贵了 2万元左右。

　　中华

　　降价竞赛一直是经济型轿车的游戏，似乎很少牵扯中档车市场。目前国内市场尚无一款低于 14万元的 2.0排量的中档轿车，中华轿车推出 13.6万元的 2.0排量的中档轿车树立了国产轿车价值的新标准。

　　高尔夫

　　高尔夫这款创下了世界销售纪录的名车，引进后遭遇了严重的水土不服，不但没有能够像凯越那样造出加价排队的声势来，而且从上市之初就开始加压库存。说高尔夫销售不畅的原因是此车为两厢车有点牵强，毕竟两厢 PO- LO曾经创造过不错的销售纪录。因此，归根结底还是定价偏高的问题，如果一汽大众降价到位，一切问题都能迎刃而解。

　　威驰

　　持续近半年的买车优惠 5000元的活动最终以厂家宣布最高降价 2万元而结束。国产车的价格走势，从来都是单向的，即一款车的价格只会一步步走低，降完价再涨价的可能性几乎为零。威驰上市一年来一直卖得不错，一年中有大半年在加价卖车，但再紧俏的车都有降价的一天，威驰也不例外。