证券之星4月13日消息： 据《精品购物指南》报道，像商品房有起价、均价一样，车也有基本型、导入型。买车人自然也是先低后高，由贱而贵直至满足个人需要。厂家也考虑了消费者的需求，但对待低配型的“方式”似乎不尽相同。有的低配型基本在同级车中可以做到一步到位，有的或许从未生产，有的只是一种摆设。从本期开始，本版将就市场上主流车型的最低配置车进行分价位比较，看看哪些车的低配型更实用。本期主要比较６～８万元价位的最低配型车。
现在还在持币待购的准车主未必一定是８万以下轿车的知音但目前市场上这个价位的车的走势却给了他们一定的继续等待信心。前一二年，１０万还是一个难以颠覆的经济型家轿的底线，然而现在，当年的１０万宠儿们已重建起了８万门槛，即便是低配型也显示了一定的水准，究竟哪些配置的哪些车更实用呢？
此价位的大多数车在排量、功率、扭矩、油耗、发动类型等方面并无明显差异，音响大多为卡带式，内饰也较为普通些，值得买主权衡的是其标准配置。总体来说，初级的安全性、操控性、舒适性应该是购买者要考虑的，本文主要对以下配置进行介绍：安全气囊、ＡＢＳ、后安全带、防盗系统、方向盘是否可调、转向助力系统等。车型包括派力奥１．３ＥＸ、赛欧１．６ＳＬ手动挡、０４款千里马１．３Ｌ手动挡、０４款富康ＲＰＣ１．４、奇瑞风云四ＥＸ型、高尔两门基本型。一些自诩为最低配但只闻其声不可能见其车的车型，不在介绍范围。
派力奥1.3EX
实用性分析：此款最低配车有转向助力系统、防盗系统、方向盘可调节，没有安全气囊、ＡＢＳ，延续了经济型轿车在这些配置上的一贯思路。如果对菲亚特的品牌有一定依赖度，但此低配置又不能满足要求的话，可以考虑更高些配置的型号。
参考信息：此前被媒体大炒价格如何探底的６．９８万元派力奥１．３ＥＤＸ型，据了解已不再生产了。
赛欧1.6SL手动挡
实用性分析：此款最低配车配置相对较全，在此６款车中唯一配有双气囊，ＡＢＳ、后座安全带、助力转向、防盗系统一应俱全，在安全性上还有其他一些设计，显示了这方面相对同档车的一定领先性。不过没有电动车窗，且方向盘不能调节。
参考信息：有人担心赛欧车的油耗，想买此车的人最好向使用者多方咨询一下。
04款千里马1.3L手动挡
实用性分析：此款车的综合配置在此６款低配车中是最全的，安全气囊（只有驾驶席）、ＡＢＳ、动力转向、防盗系统、电动门窗，特别是电动门窗是其他低配车所没有的。从主要配置来看，还是相当实用的。
参考信息：相对实用的车型是否值得购买，就看购车者对千里马品牌的喜爱度了。
04款富康自由人
实用性分析：这是唯一一款进入６～８万低配车的老三样车型。配置上包括了安全气囊、助力转向、后安全带、方向盘调节，虽然无ＡＢＳ、电动门窗，车型也嫌老旧，但无人能及的多年品牌优势及这个新低价格还是不会让人轻意ＣＡＮＣＥＬ掉它。
参考信息：后轴随动转向一直是同级车中绝无仅有的技术。
奇瑞风云四EX型
实用性分析：此款低配车在配置上几乎无可圈可点之处，价格方面有一定的优势。据厂方资料及经销商的介绍，此车主要是在发动机、底盘等方面进行了重新设计，相对同级车来说技术上不逊。
参考信息：据记者从市场了解的情况，被热炒的６．９８万元的最低配车系统，是否能开不得而知。没有助力的轿车该怎么开﹖
高尔两门基本型
实用性分析：两门高尔基本型配有防盗系统、动力转向、后安全带、手动车窗等，相对这个价格来说，无ＡＢＳ、安全气囊、方向盘调节等也属正常。对于乐于接受两门车的用户来说，这款低配型车不是不可以考虑，当然实用性要作出一些让步。
参考信息：同奇瑞的情况一样，其６．８８万的最低配车也是只闻其声未见有车。
选购提示
低配有名无实
如同商场打折一样，２折起的商品不是无货就是不适合买，甚至有可能压根就没有２折的东西。厂家为了成为更多目光的焦点，也有以低配型的推出和大幅降价硬拉顾客的，而以此作为新闻炒作的由头也不鲜见，虽然不是真卖这样的车，但宣传效果自然有了，广告费起码省了。这类低配型车有名无实，是否实用，只有消费者自己斟酌了
ＤＩＹ三思而行
对于低配车可能厂家还有另一个推介理由，那就是可以加装一些配置。确有个性购车者乐于此道，甚至不在意综合成本与高配车的差价。国外车厂大多采用此方式体现对车主的人性化服务，不过以中国的国情和厂商的水准，ＤＩＹ还难成气候。
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