证券之星7月2日消息： 据新京报报道，6月29日，济南轻骑的员工们从公司与三联集团重组失败中再一次看到了希望。当天，济南轻骑和公司第一大股东济南市国有资产管理局与中车汽修（集团）总公司就股权转让和收购事宜达成初步意向。这意味着员工们的安置问题将有保障，而这对于济南轻骑来说也是摆脱ST重新上市的绝佳机会。
中车汽修入主
根据双方签署的协议，中车汽修拟受让市国资局持有的ST轻骑部分国家股，并成为公司第一大股东。对于股权转让价格，济南轻骑称，将以经具有证券从业资格的审计机构审计确认的、以2003年12月31日为基准日的与上述股权相对应的净资产值为依据，协商确定。但此次签署的协议只是一个初步约定，具体股权转让协议另行签订。
记者随后联系了公司证券部，试图了解更为详细的股权转让数量、价格与交易细节，但公司方以负责人不在为由拒绝了记者的采访。公开资料显示，中国化工集团公司成立于2004年6月，下辖蓝星集团、昊华集团和中车汽修三大生产性子公司。
ST轻骑董事长王利民此前在接受记者采访时表示，历经苦难的公司选择重组方一定选择与公司主营业务相关的实力强大的公司。
济南轻骑昨天发布的公告表示，中车汽修在成为公司第一大股东后，暂不对公司资产进行重组或置换。中车汽修将利用其在相关领域的产业优势及资源，依法规范地对与公司主营相关联的业务进行整合，积极推动公司的产业升级。
同时，当地国资局的官员表示，复牌并不是ST轻骑重组的最终目的，济南市将继续支持ST轻骑的发展，帮助其彻底摆脱困境，并重新成为地方经济发展的龙头企业。
重庆建设退出
ST轻骑重组过程可谓一波三折。从2001年的印尼韩氏集团开始，到此后的山水集团、三联集团，重组方几经变更，但始终未能取得实质进展。
对于重组方的选择，从济南产权交易所的网站上记者看到，济南轻骑开出了三个条件：一、资金实力雄厚，对发展摩托车产业链有兴趣，资产重组具有实质内容；二、能够全部接受济南轻骑职工，并给予妥善安置；三、解决集团公司优质资产冻结问题，实现优质资产的整合。
今年5月份，有消息称重庆建设有意入主。该公司在当时也被认为要好于此前的各重组方。但最终还是被中车汽修抢先。
分析师认为，这很可能是公司和当地政府考虑到，同处于摩托车行业的重庆建设入主之后，自然对轻骑品牌有吞并之嫌，这无疑是他们所不愿意看到的。而且从实力来看，中车汽修明显要强于重庆建设。
黄利明
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