买降价车 圆汽车梦

证券之星7月9日消息： 据浙江在线报道，--购买汽车真正理性消费 前两年，别人问得最多的是“现在买什么车最好？”而差不多从今年春节开始，问题渐渐变成了“现在买车合适吗？”从选不定一个车型，到犹豫是否该下单，反映的是消费者对扑朔迷离的车市顾虑重重的心理。

　　要赚就赚有车人的钱 无风险开汽车饰品店

　　毫无疑问，汽车是一件消费品。所以，你不能指望今天买的这辆汽车像你前年买进的那套房子一样，转手还能赚个二三十万元，这绝不可能！

　　笔者1997年以9.5万元高价买下一辆奥拓车(现在市价约4万元)，2000年换成了富康新浪潮，单单车价就是15.635万元，而现在据说它的身价已经跌到了11万元上下，从价格上说，前后两辆车足足“亏”了10万多元，这还不包括每年1.5万元左右的各种养车费用。但我真的吃亏了吗？事实并非如此。

　　这么些年来，汽车给我的生活带来了什么？我想它所给我的不仅仅是交通上的便利，它更扩大了我的生活半径、交到了更多朋友，使我的生活更加多姿多彩。所有这一些，我用10多万元是换不来的。换句话说，你会不会因为1990年花5000元钱买下一台29寸彩电，面对2004年才1800元一台的29寸彩电而后悔不迭呢？

　　目前市场上销售的汽车仍然存在暴利，降价是汽车市场发展的必然趋势，这是一个不争的事实。不过，在一浪高过一浪的汽车价格战中，厂家的降价都是挤牙膏式的，每次才几千元，你能等到什么时候？

　　由此可见，问题的关键还是在于我们的消费心理。购买汽车真正的理性消费，并不是要把眼光集中在“下半年汽车还会降价吗”这样的问题上。

　　买涨不买跌，这是一种不成熟的消费心理。根据供求关系理论，厂家在追求供给边际效应的最大化，而消费者追求需求边际效应的最大化。两者的结合部位，恰恰是汽车价格形成的区域空间。所以，你大可不必为昨天多花5000元钱买了车而痛心。因为，你选择了最大化的边际需求。

　　说实话，对于汽车的暴利，我是深恶痛绝的，但这不等于我们就要拒绝汽车。如果你真的要问我，现在买车合适吗？我的答案是：当一个东西我们需要并有能力承受的时候，我们就买，反之，就不予考虑。如果真的要从“理财”的角度考虑，惟一的技巧是，当你心仪的那款车刚刚降过一次价的时候，赶紧去把它开回家圆了自己的汽车梦吧。至少，它在三个月之内不会再降了，你说呢？

　　当你一天天关注那个车型昨天降了2000元，今天这个车型又跌了1万元，心里想着明天还有没有车型跳水的时候，你的青春和幸福生活正从你的“持币待购”中悄悄溜走。