上汽加码至7.96亿誓重夺英国路华

在罗兵咸永道宣布南京汽车成功收购路华汽车后，外界原以为上海汽车集团已被击败，但是，英国观察家报周日却报道，上海汽车将会付出比南京汽车高出1.36亿港元的代价，誓要从南京汽车手中夺回路华。虽然南京汽车并无公布收购路华的价钱，但根据市场传闻，南汽出价是6.6亿港元，上汽若真的加码1.36亿元，总代价将会高达7.96亿港元。

有分析员认为，南京汽车在收购路华后，将会令该公司的技术提高至世界级的水平，从而增强其品牌的知名度。

罗兵咸永道周六表示，南京汽车将会收购路华汽车的资产及计划把引擎等生产工序搬回中国，但却仍然在英国本土生产个别类型的汽车。但南京汽车并无公布实际的收购价。分析员指出，收购的计划将会令南京汽车得到新的技术及生产力，以制造出更多种类的引擎及汽车。而分析员亦表示，透过收购国际公司及其股权，将可以令中国的汽车制造商迅速提高在世界上的竞争力。

在英年生产10万部汽车英国观察家报报道，南京汽车准备在英国制造高级汽车，其中包括两款新的MG跑车，以取代现时的MG　TF型号及路华75型汽车，其余的汽车则会在中国生产，而小型及中型的汽车则会付运到英国进行最后的组装。而南京汽车亦打算在英国的厂房每年制造80,000至100,000部汽车，并且会雇用路华汽车昔日的员工。

负责MG路华破产托管事务的罗兵咸永道会计师行发言人洛马斯表示，透过收购路华集团，南京汽车可拥有和控制路华的资产。美国密歇根州研究公司Automa-tive　Marketing　Consultants公司的执行副总裁Jim　Sanfilippo指出，南京汽车收购路华汽车的性质与海尔准备收购美泰集团（Maytag　Corporation）如出一辙，皆反映出取得西方品牌的重要性。事实上，南京汽车集团在过去亦曾表示，希望利用路华的品牌来打入欧洲市场。路华创立于一九○四年，是英国百年车厂，六十年代达至高峯期，生产房车和跑车，雇用有二十五万人，是全世界最大的工厂之一。但近年路华经营业绩大幅下滑，去年六月上海汽车工业集团与濒临破产的路华签订意向性的合作协议，但后因路华财务状况实在太差，双方今年四月谈判破裂，路华被迫宣布破产。

路华有助进军外国市场虽然如此，但是据闻上汽并未放弃收购路华汽车，英国观察家报称，上汽可能会出比南京汽车高出1,000万英镑（1.36亿港元）的代价把路华抢过来，该报称，上汽已用了6,700万英镑买入路华的知识产权，而且更可能就南京汽车收购路华而申请司法复核。观察家报指出，该公司表示拥有路华MG品牌的知识产权。上汽为何仍然不放弃收购路华，这与中国汽车的发展不无关系，有分析指出，中国自从改革开放后，对海外市场趋之若鹜，加上世界汽车市场已到达白热化阶段，中国汽车要建立在国际市场的地位，并不能单靠国内的市场，而需要依靠跨国公司为跳板，从而把产业向国外转移。（来源：大公网）