日政府发售铁路股集资减债

日本政府债务负担沉重，去年底达751万亿日圆。为了减轻负债，政府致力集资。其中的集资办法，便是把国营企业私有化。事实上，日政府已陆续以此方法集资，分别出售其所持的烟草股、电讯股及铁路股。

【大公报讯】据路透社东京二十五日消息：日本政府周一宣布，将会发售60万股中日本铁道(Central　Japan　Railway　Co)股份，每股售价为周一收市价折让2.1%优惠。

政府将配售的股份，相当于中日本铁道27%已发行股份。是次行动是日本政府致力集资以削减国家债务的其中一部分。

隶属政府机关的日本铁道建设运输设施整备支持局，现时持有88.6万股中日本铁道股份，占公司股权约39.6%。

以周一收市价计算，是次股份配售计划可集资4770亿日圆（42.7亿美元），是日本政府自2001年配售NTT　DoCoMo股份集资82亿日圆以来最大型的招股集资行动。

日本铁道建设运输设施整备支持机构表示，是次发售的股份当中，42.9万股在日本发售，其余17.1万股在海外发售，每股售价为79.5万日圆。政府已于4月12日委任野村控股(Nomura　Holdings　Inc)及瑞银瑞士银行(UBS　of　Switzer-land)负责是次发售。

日本政府近年透过出售资产集资，以削减多达751万亿日圆的繁重债务，至去年12月底止，日本公共债务相当于国内生产总值150%。政府早前已表示，计划之一是于2008年3月前完成出售中日本铁道股份计划。

中日本铁道是日本国有铁道(Japanese　Na-tional　Railways)实行私有化时，于一九八七年创立的。当年日本国有铁道负债甚多，其后被分拆为七家日本铁道公司。而中日本铁道负责来往东京及大阪的子弹火车运作，一直被视为最赚钱的日本铁道公司。

其余两家日本铁道公司──东日本铁道(East　Japan　Railway　Co)及西日本铁道早前已完全私有化。

而是次发售股份是日本政府第二次出售中日本铁道公司股份。政府于1997年10月透过首次公开招股，安排中日本铁道公司上市，集资了4860亿日圆。政府已计划于2008年3月前出售余下的28.6万股，但由于锁定期的关系，将不会在今个财政年度进行。

政府公布有关发售股份计划后，市场担心没有足够承接力，导致中日本铁道股价自今年7月7日以来已下跌了6.3%。

中日本铁道股价周一下跌1.46%，收市报81.2万日圆，是自2003年6月2日以来的最低收市价，按价计算，市盈率约18.87倍。

KDDI电讯微赚

【大公报讯】据美联社东京二十五日消息：日本第二大电讯公司KDDI本周一宣布，手机业务增长抵销了固网电话业务萎缩造成的影响，至今年6月底止一季，盈利有接近2%的增长。

KDDI于今年4月至6月，赚取盈利526亿日圆（4.73亿美元），去年同期盈利为517亿日圆。次季营业额7143亿日圆（64亿美元），较去年同期的7201亿日圆减少近1%。

日本手机市场竞争激烈，而且竞争可能会加剧，因为预料政府将准许新对手加入市场。

日本最大电讯商旗下手机公司NTT多科莫控制约六成手机市场，KDDI和英国流动电话公司沃达丰的日本分公司瓜分余下的市场。

沃达丰近日形势不利，因为KDDI透过其音乐下载服务吸引了不少新客。NTT多科莫则透过推出让人可以用手机付款购物的服务作为宣传。

KDDI说，它的「au」手机服务继续稳步增长，六月份用户人数首次突破2000万。KDDI在吸引客户使用其第三代流动电话服务方面的成绩亦比NTT多科莫成功。现在使用它的3G服务的客户人数超过九成。

KDDI股价周一在业绩公布前不久报52万日圆一股收市，微升0.6%。 (来源：大公网)