德系三强争霸 英菲尼迪逆袭

2014年，在德系三强基本垄断中国豪华车市场的背景下，英菲尼迪发力豪华车市场，全年销量增加到30046台，较上年同比增长76%，领跑所有豪华车品牌。仅12月单月，英菲尼迪销量刷新月度销量历史纪录，达3329台，同比增长53%。

国务院侨办主任裘援平为戴雷博士颁奖

英菲尼迪深耕中国市场

尽管英菲尼迪目前只占到豪华车市场份额的2%，但借助于近几年英菲尼迪在品牌塑造方面所作的努力，预计英菲尼迪在未来几年能够获得更大的版图，到2018年实现中国市场销量10万台的中期目标也许不难实现。

戴雷博士在接受记者采访时表示，我们在国产方面布局也非常快，短时间内会推出两款国产产品，去年推出了Q50L，今年3月份我们马上会推出QX50，这两款产品也是专门为中国市场定制的。

戴雷说，Q50L我们定位为挑战者，我们要让它突破细分市场原来的格局。QX50的亮点在于它非常独立、漂亮、时尚的设计。我们也可以看到，现在80后、90后在买汽车的时候非常关注外观设计，这是英菲尼迪突出的优势之一。 除了这两款国产产品的推出，今年我们的Q70大约在年底的时候也会推出。这三个产品加起来，大概会覆盖中国60%的豪华车车型细分市场。

不过在采访时，戴雷并没有透露2015年的具体目标销量，相较于销量，戴雷认为英菲尼迪目前最重要的仍然是品牌价值的提升。戴雷说，今年我们肯定希望保持好的增长，要健康发展，我相信我们还会看到比较快的增速，但销售目标对我们来说不是最重要的目标，最重要的目标是品牌塑造提升，加强经销商网络建设，更好的表现“敢•爱”品牌理念。

品牌与销量起飞

正是在品牌塑造方面吃到甜头，戴雷才下定决心沿着过往成功的经验继续打造“敢•爱”理念。

从《爸爸去哪儿》到《极速前进》，英菲尼迪一直在亲切感、挑战者，以及消费者参与度上做文章，事实证明，英菲尼迪的品牌认知度也在《爸爸去哪儿》之后急速提升，成为豪华汽车品牌塑造的大赢家。

谈及下一步的节目选择和品牌塑造方向，戴雷说，我们自己团队的文化非常重要，我们是一个特别鼓励创新的团队。“敢•爱”是我们团队提出的一个方案，经过了很多讨论，我们的文化也可以说是“敢•爱”的文化，敢于挑战，鼓励创新。

我觉得几个原则非常重要，第一是创新，同时要跟“敢•爱”很好的契合，大家看到我们去年这些节目都非常好的契合“敢•爱”的精神，比如《极速前进》是挑战，《爸爸去哪儿》是亲和度。第二，真实。第三，应该有消费者参与进来的机会，比如英菲尼迪关爱自闭症儿童的项目，我们建立一个平台，自己捐钱，同时也让所有消费者参与进来。第四是体验，让消费者真正的喜欢、真正的热爱。

也正是销量与品牌齐飞带来的巨大影响，在1月31日《中国新闻周刊》“影响中国”2014年度人物颁奖盛典上，英菲尼迪中国区总经理戴雷获得“2014影响中国年度企业家”称号。

主办方《中国新闻周刊》的颁奖辞称:“戴雷博士所带领的英菲尼迪‘敢•爱’团队在行业趋势放缓的情况下，实现了中国本土76%的销量增长，成为增速最快的豪华汽车品牌。”

其他获得2014“影响中国”年度人物荣誉的个人和组织包括滴滴打车CEO程维、作家贾平凹、电影人陈可辛、媒体人兼界面网络CEO何力、新华社高级记者汤计、南都基金会理事长徐永光、清华大学经管学院院长钱颖一及广东法制办、公安部“猎狐2014”专项行动办公室。

其中，中石化董事长傅成玉和东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷博士同时获得“年度企业家”殊荣。