鲜货乘冷藏列车首次进藏

今年国庆前，西藏迎来了首趟鲜活产品冷藏列车。中铁特货运输有限责任公司组织承运的144吨冻肉投向市场，丰富了西藏百姓的节日餐桌，也为西藏自治区成立50周年献上了一份厚礼。“这是我们第一次与铁路部门合作运输冷藏冻肉进藏，真是省时、省力、省心。”拉萨市国祥食品销售有限责任公司负责人冷亮说。

铁路冷藏列车运量大、温控严格，运输成本低但品质高，非常适用于高原补给。不过，由于青藏高原海拔高，进藏冷藏货源批量又较小，硬件设施与车组人员也不成熟，铁路机械冷藏车组一直未能进入西藏。今年6月，中铁特货通过市场调研获知，进口冻肉有批量进藏的运输需求。可是填补市场空白，中铁特货要破解的难题不少。

缺氧限电，列车如何保证低温可控？受列车发电机组高海拔工作情况限制和青藏铁路沿线环保要求，现有铁路机械冷藏车在格拉段运行不能开机制冷，只能保温运输。能否保证进口冻肉运输品质是冷藏车组进藏的先决条件，为此，中铁特货组织人员先后两次携带冻肉乘坐行李车进行模拟试验，通过实时温度变化记录结果和理论计算，论证了现有铁路机械冷藏车在格拉段保温运输的可行性。

高原天气变化大，运输方案如何设计？为确保运输质量，中铁特货为冻肉进藏量身定制了运输方案：凌晨2点在天津港装车完毕，6点铁路机械冷藏车组正式发车，7天后的18点抵达拉萨站。在到达格尔木车站前，车组人员对冻肉进行深度冷冻，温度控制在零下18℃以下，而格尔木至拉萨段的运行时间被控制在36小时之内。

首趟鲜货冷藏列车的成功运抵，填补了我国在高海拔地区铁路冷藏运输事业的空白。试运成功后，中铁特货将全面开展铁路冷藏进藏运输，预计到今年底，可运送冻肉5000吨，进一步丰富藏区人民的餐桌。