北京十三五将推动“1小时京津冀交通圈”

2月23日，北京市“十三五”时期交通发展建设规划环境影响报告书初稿发布，北京市交通委希望征求市民意见和建议。

据北京日报2月24日消息，未来5年，宽马路模式将被“窄马路、密路网”的城市道路布局理念取代，新城内绿色出行比例不低于70%。路网和轨道网都将从平面变立体，“一刻钟生活圈”、“1小时城市交通圈”和“1小时京津冀区域交通圈”将初见端倪，运营地铁线的最小发车间隔有望缩短到2分30秒内。

5年内，北京市将新建17号线、19号线一期、平谷线3条轨道快线。与普通地铁每小时最快六七十公里的速度相比，快线列车最高时速能飙至每小时160公里。同时，3号线、12号线两条地铁线，以及服务CBD区域的APM轻轨将建设。另外，既有机场线、8号线、昌平线以及房山线将延伸。2020年，北京市轨道交通网络规模将达到900公里以上。

北京市还将通过增加发车频次、改造站台和运行组织形式等措施缓挤。到“十三五”末，所有运营线路力争达到最小行车间隔2分30秒以内。

5年内，北京市将构建以轨道为主的客运走廊，建设“轨道上的京津冀”，带动京津冀城镇空间合理布局。国家干线铁路网配合高效密集的城际铁路网，京津冀三地大城市间交通圈将缩短至1小时。围绕着冬奥会、新机场建设等，北京市将重点推进京张铁路、京沈客专、京霸铁路等干线铁路建设；同步完成星火站、新北京东站、丰台站、清河站铁路枢纽站点建设。同时，“十三五”期间，北京市将重点推进京唐城际、京滨城际、廊涿城际等城际联络线建设。同时，北京市将推动建设苹果园等7个城市综合客运枢纽建设，启动六里桥枢纽二期等9个城市综合交通枢纽前期研究。北京市还将加大公交场站建设力度，支撑公交线网优化调整。目前已确定推动龙泉镇西等4个中心站建设，启动石龙等10处中心站前期研究等。

未来5年，北京市力争通过实施国Ⅵ尾气排放标准等措施，降低机动车尾气排放，为首都蓝天做贡献。交通部门表示，在保证公交车实现65%采用新能源汽车，限制重型柴油货车过境进城等措施实施的情况下，机动车污染物排放总量相比“十二五”期末可有所下降。

此次报告给出建议：北京市要力争“十三五”期内实施国Ⅵ尾气排放标准，继续加大私家车中新能源汽车的推广和普及力度；完善城市新区和新功能区交通规划建设内容，为旧城区人口向新区的迁移提供交通基础设施保障。同时，北京市应关注郊区人口增长、出行需求量增加等因素引起的机动车尾气污染物排放量和浓度增加的环境影响，进一步研究提高和完善郊区及郊区与中心城区间的公共交通运载能力。