纯电SUV车展扎堆亮相：车企意图仅在试水？

从2011年开始，SUV持续火爆，而今年，这把火更是烧到了新能源汽车领域。

在4月25日开幕的北京车展上，纯电动SUV已经成为新能源汽车展台上的最大看点。几款纯电动SUV的相继上市，似乎标志着新能源车企从拼概念过渡到真正接受市场检验的阶段。

比如，从声称国内首款纯电动SUV IEV6S亮相到正式推出，江淮汽车用了一年时间。而北汽的EX200在车展前完成首发。由于江淮和北汽多年来深耕新能源汽车市场，这两款车也是它们的首款纯电动SUV，市场表现令人期待。

此前，蔚来汽车选定江淮汽车作为制造合作伙伴，让江淮在汽车圈赚足眼球。在4月12日的江淮汽车北京车展品牌日，江淮并没有过多透露与蔚来汽车共同造车的合作细节，而是把宣传点聚焦在新能源上。

根据江淮发布的新能源汽车中长期战略规划，到2020年，江淮将推出第三代采用全固态锂金属电池的新能源车型，续航里程跨越400公里。

2016北京车展，江淮推出换标以来的第一款纯电动SUV江淮iEV6S。iEV6S基于瑞风S2打造，采用三星18650三元锂电池，综合工况续航里程251公里，最高续航里程300公里。

与之相对应的是，今年北汽持续“E S”战略，即新能源与SUV并举。就在车展前几天，北汽新能源旗下首款纯电动SUV——EX200也完成首秀，在北京车展时正式推向市场。

EX200对北汽新能源而言有重要意义。不久前，北汽新能源第一个拿到国家发改委颁发的电动车制造资质，正式告别北汽股份的绅宝品牌目录，EX200也因此成为首款“新目录”中的纯电动车型。

向来叫好不叫座的观致也在北京车展上推出了首款纯电动SUV——观致5EV。它是一款基于观致5基础上打造的，定位于城市家用的紧凑型SUV，2017年实现新车量产。除了观致，特斯拉、华泰等车企都在北京车展上展出了各自的纯电SUV。

“从理论来讲，太大的车做成纯电动并不合适，能耗高，环保的意义也不大，但车企在不断探索这个市场，所以目前的市场预期还不可控。” 国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚在4月24日接受21世纪经济报道记者采访时表示。

横向对比，除特斯拉外，这几款纯电动SUV几乎全部基于传统燃油车的平台搭建，从设计开放上节约了较大成本。车企推出纯电动SUV的意图也很明显，仅是试水而已。

江淮新能源营销运营总监江敏在4月23日接受21世纪经济报道记者采访时表示，江淮IEV6S将主打北上广深一线城市，目前并没有到与燃油车竞争的阶段，江淮IEV6S只是丰富客户体验和细分电动市场的一款产品。

实际上，目前纯电SUV平均综合续航里程在250公里，对于有购买SUV需求的大部分消费者来讲，这种续航里程并不理想。

从专业角度讲，新能源SUV更适合做成混合动力模式。但综合消费因素，纯电动SUV或许更适合在限购城市销售。