进口关税下调重切蛋糕:豪车经销商得利最多

参与全球竞争

随着国内企业技术水平提高和生产成本下降，不少零部件生产企业先于整车企业扩张，参与国际竞争。国务院关税税则委员会办公室有关负责人在回答记者提问时表示，“关税是合规的保护手段，但关税保护要适度，降低汽车进口关税，有助于产业加强竞争，调整结构，加快转型。”

根据数据，在沪深两市128家汽车零部件上市公司中，2017年海外收入占比超过30%的公司有34家，其中占比超过50%的公司有20家。迪生力、斯太尔、日盈电子三家均超过90%。

长江证券表示，2016年，我国汽车零部件行业的海外业务收入达到1348.2亿元，同比增长34.5%。从2011年至2016年，海外业务收入复合增长率为42.4%，远高于零部件总营收年均复合增长率14.8%(未剔除当年新股且包含华域汽车和潍柴动力)；海外收入占总营业收入比重从9.4%上升至27.5%。

中金公司认为，相对整车25%的关税税率而言，大部分汽车零部件的现行关税税率仅为10%，凭借人口红利，多年专注主业的中国零部件企业竞争力逐渐增强，内外饰、汽车玻璃、减震等细分领域逐渐走出了一批具有全球竞争力的汽车零部件龙头企业，随着中国汽车行业的开放，这些零部件企业有望进一步提升市占率。

以福耀玻璃为例，其产品得到全球顶级汽车制造企业及主要汽车厂商的认证和选用，包括宾利、奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、大众、福特等。该公司海外业务收入占比由2009年的28.13%稳步升至2017年的35.36%。