张超文：汽车产业进入变革时代

“在经过了100多年的发展后，全球汽车工业在今天迎来了一个前所未有的变革发展的阶段，汽车产业的方方面面都在发生着深刻的变化。”12月5日下午，“2018中国企业家博鳌论坛”的各分论坛同步开启，在“澎湃中国汽车行业的新行动”论坛现场，经济 参考报社总编辑张超文代表新华通讯社以及的各主办单位致辞时表示，纵观中国汽车工业历史，改革、发展、进步贯穿了中国汽车产业的始终，每一次的深化改革都将中国汽车产业推向一个新的发展高峰。在中国经济进入转型升级之时，中国汽车产业也开始再一次求新、求变。

张超文表示，经过几代汽车人的艰苦努力，中国汽车产业逐渐形成了比较完整的产业链体系，开始向产业链国际化和产业链变革再造的方向挺进。整车研发能力明显增强，节能减排成效显著，质量水平稳步提高，中国品牌迅速成长，国际化发展能力逐步提升。一批大型汽车企业集团不断发展壮大，汽车产业的规模不断扩大，产业集中度不断增强。技术研发、产品品质、运营服务、品牌价值等方面都取得了巨大进步。

“其中，一个突出的亮点就是自主民族品牌汽车的发展，从无到有、从小到大，现在又在经历着从大到强。”张超文说，自主品牌汽车产品也不断提质升级，摘掉了最初低质低价来的帽子，转变为以性能、品质和品牌来取得市场竞争优势，越来越被广大消费者所认可和选择。自主品牌汽车产品已经持续多年保持增长态势，占据了国内汽车市场的半壁江山，一些自主品牌汽车产品已经占据了一定的市场优势，具备了与国际品牌汽车产品抗衡的能力。

张超文认为，与国际上先进的汽车产业相比，我们还存在着不小的差距。汽车产业大而不强的问题依然存在，关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，创新体系仍需完善，国际品牌建设滞后，企业实力亟待提升。中国自主汽车产业追上和赶超之路依然任重而道远。

目前，中国汽车市场已经进入了微增长时代，今年下半年以来我国汽车产业下行压力有所加大。10月份，汽车产销量首次出现了负增长。而且，随着中国汽车产业对外开放程度的不断加深，自主品牌汽车也将面对更大的国际竞争压力。

张超文说，随着能源革 命和新材料、新一代信息技术的不断突破，汽车产业的产品形态和生产方式正在经历着一场深度变革。汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展，汽车生产方式向充分互联协作的智能制造体系演进，个性化定制生产模式将成为趋势。新技术也带来了新的需求和商业模式的创新。消费需求的多元化特征日趋明显，老龄化和新生代用户比例持续提升，共享出行、个性化服务成为未来的方向。

“这些也给汽车企业在新时代赢得市场竞争优势提出了新的要求和挑战。”张超文说，中国已经成为全球最大的新能源汽车生产国和销售市场，新能源汽车连续多年保持70%，甚至更高的增速。

在政策的推动和市场需求的引导下，各大汽车集团也都将新能源、智能化作为了未来发展的方向。不仅是汽车企业，更多的互联网科技企业，更多的资金和技术，都将新能源、智能化汽车作为未来发展的重点，并将其看作是中国汽车产业赶上甚至超越世界先进水平的一次机遇。根据规划，到2025年，智能网联汽车进入世界先进行列，中国品牌汽车实现向发达国家出口，打造若干世界知名汽车品，若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十。

“汽车产业进入了一个变革的时代，而机遇从变革中来，动力自压力中生。顺风而行可以飞得更快，而逆风而上才可直入青云。”张超文表示，变革是汽车产业永恒的话题，只有有实力、有积累、有准备的企业才能在变革中抓住机遇，将压力边为动力，始终立于不败之地。