打车届拼多多是黑车平台？用户邀30人助力全是空红包|凰家反骗局

（原标题：打车届拼多多是黑车平台？用户邀30人助力全是空红包|凰家反骗局）

前不久有天夜里，已经12点多了，大叔刚要睡觉，忽然收到一条微信：“能帮我点一下吗？”还附了一个委屈的表情，然后发来一个小程序。急火火的说，“还差一个人，快失效了，别人都睡了。。。”

大叔微信截图

大叔一看，是个花小猪的小程序。这是让我帮她砍价？

一般情况下这种大叔都装看不见，但这位是我们部门的财神奶奶，实在得罪不起，所以乖乖的给点了。

大叔如此的卑微、极尽讨好之能事，本以为能换来一句夸赞。没想到得到的却是一个记仇的表情暴击！

大叔微信截图

她的这个小本本上出现频率最高的名字可能就是我了。

哎，蚊子多了不咬，账多了不愁，爱咋咋地吧！

不过值得注意的是，大叔部门最豪的财神奶奶都开始用花小猪砍价打车了，看来消费真的是降级了，人家原来可是只坐神州专车的人。

·1· 15天深度体验花小猪 发现诸多问题

大叔看到过不少花小猪的广告，但从来没有仔细研究过。财神奶奶告诉大叔说这是滴滴新推出的打车软件，现在可以邀请好友助力，领取打车津贴，很便宜。

这就有点儿意思了！

滴滴已经垄断了打车市场，为啥还要推出个新的更便宜的APP、小程序，来自己打自己？

稍微想了一下，大概明白了其中的逻辑：

经过前几年的打车补贴大战，滴滴胜者为王，几乎垄断了国内90%的网约车市场。但随之而来的是不断提价，不停的降补贴，对司机的要求越来越多，考核也越来越严格。自然而然的也就流失了不少用户。

这对于滴滴来讲，无疑就是潜在危机，也是市场后来者最大的机会。最好的例子就是拼多多！两三年前谁能想到拼多多可以在淘宝京东的天下大肆攻城略地，迅速抢占市场呢？

现在滴滴推出花小猪应该就是为了防止打车行业的拼多多出现，要自己把这条赛道提前占上。就像小米推出红米、华为推出荣耀一样，留住价格敏感型用户。从这个角度来说，滴滴还是很有战略格局的。

所以，花小猪与滴滴的定位和运营战略可能是完全不同的。

对于乘客，花小猪区别于滴滴最明显的一点是“一口价模式”。官方宣传是，“以上下车点来计算价格，堵车不加钱”。滴滴是实时计价，最终价格根据里程、时长、时段等多个维度综合得出。

对于司机，花小猪设置了高峰接单、全天奖等多项激励，奖励要比滴滴更高。

为了更加了解花小猪这款产品，大叔近半个月都在使用它。

深入体验、研究后发现，有时确实是便宜一点儿，但也存在着不少问题，本期凰家反骗局就来给大伙儿好好盘盘花小猪都有哪些坑！

·2· 用户退订短信，花小猪“升级”为电话骚扰

大叔在被同事安利花小猪之前就曾收到过不少花小猪发来的营销短信，从来没有在意过，在信息泄露如此猖獗的当下一点也不觉得奇怪。奇怪的是当大叔开始写这篇文章的时候再去找那些短信居然一条都找不到了。我从来都没有删短信的习惯，难道之前是见鬼了不成？

纳闷儿了好一会儿，忽然明白过来。拿起另外一部手机，随便一翻，仅仅过去的半月，就找到了花小猪发来的3条营销短信！不由得感叹花小猪大数据的强大，和对用户的把控之准！

花小猪发送的营销短信截图

大叔有两部手机，都注册了滴滴，但日常打车只固定用其中一个。经常打滴滴的手机号从来没有收到过花小猪的营销短信，另一部却经常收到。

怎么样，强大不？

从不给滴滴的活跃用户发，让他们继续使用滴滴。频繁的给注册过滴滴但又很少使用的用户发，通过价格吸引，让他们使用花小猪。

这基本验证了大叔前面的判断：花小猪的推出是为了吸引价格敏感型用户，重新获取因为滴滴提价而流失的用户，以防止出行行业的拼多多崛起。

但花小猪这种行为无疑给用户带来了很大的骚扰。

11月22日，有用户在微博投诉花小猪，指责其窃取电话号码，并以短信、电话方式连续骚扰。

该用户表示自己从没下载过花小猪，但11月21日突然收到花小猪打车的推广信息。更夸张的是，在她回复“TD”退订后，11月22日下午花小猪改成了电话推销继续骚扰。她表示，花小猪的推销严重影响到她的个人生活，然后进行了网络不良信息举报。

微博用户投诉花小猪

大叔对个人信息的泄露已经见怪不怪了，但这种用户明确表示退订，却被“升级”为电话骚扰的遭遇还是第一次见。或者说至少在正规企业营销中还是第一次见，那种垃圾诈骗信息、电话不算。这吃相未免有些太难看了！

根据工信部《通信短信息和语音呼叫服务管理规定(征求意见稿)》(下称“征求意见稿”)，任何组织或个人未经用户同意，不得向其发送商业性短信息或拨打商业性电话。如有违反，由电信管理机构依据职权责令限期改正，予以警告，可以并处1万元以上3万元以下罚款。

违反规定处罚制度截图

大叔要给上面那位举报花小猪的网友点赞，信息泄露猖獗，短信、电话骚扰成灾。我们应该都向这位网友学习，如果每个人都较真儿一点儿，这种情况才有好转的可能。不能听之任之，见怪不怪，那样只会让他们更加肆无忌惮。

投诉方法大叔也帮大伙儿查好了。如果收到骚扰电话、短信，可向12321受理中心进行投诉。按照规定，受理中心会在接到投诉3个工作日内转送相关企业核查处理，相关企业经核实后应当及时采取有效处理措施，并在15个工作日内向12321受理中心反馈处置结果，受理中心会在收到处置结果后3个工作日内向用户反馈处理结果。

·3· 一口价模式定价无规律，打车能否便宜全凭运气

除了骚扰用户，花小猪宣传的最大亮点“一口价模式”似乎也不像看起来那么美好。

乘客在花小猪打车下单后会有弹窗提示：一口价须知。内容是：全程一口价，堵车不加价。

左：乘客端APP 右：花小猪打车司机微信号

可看一下花小猪的司机版微信公众号就会发现，他们玩儿的好一手两面三刀！

花小猪表示，一口价已经考虑了堵车因素，系统会预估堵车时间上调订单价格。

这与乘客端打车APP上宣传的“堵车不加价”可是大相径庭。

所谓堵车不加价，正常的理解一定是“堵车的时候也像不堵车一样便宜”。可从花小猪司机端的解释不难看出，之所以不加价是因为已经提前加好了，甚至是不堵车的时候反而加价了！！

交通状态是随时在变化的，完全有可能出发的时候部分路段拥堵，花小猪一口价已经考虑了堵车因素，上调了价格。到实际行驶到该路段的时候可能已经畅通无阻，完全不堵了。

为了验证这个判断，大叔把花小猪和滴滴做了个对比。

如下图所示，从望京地铁站C口到三里屯太古里，同样的行程滴滴预估30元，而花小猪一口价则是高达39.31元，价格超过滴滴31%！而从截图不难看出，全程只有极短的一段路微堵，价格预估却比滴滴贵了30%以上，你说这“一口价”、“堵车不加价”到底是便宜了还是贵了？

左：花小猪打车 右：滴滴出行

当然，也存在花小猪比滴滴便宜的情况。

大叔多次测试后发现，在起点、终点一致的前提下，花小猪打车报价时高时低，还曾出现堵车价格低、畅通价格高的反常报价，所谓一口价没有依据可言，打车能否便宜全凭运气。

·4· 好友助力却拆空红包无法提现 被指骗流量

一口价模式不太靠谱儿，还有用户投诉花小猪“推荐有奖”活动是虚假宣传，邀请新用户没奖励，“天天领现金”活动存在拆空红包的问题。

大叔实在是有点佩服花小猪的想象力，我见过1分钱的红包，也见过不到限额不能提取的红包，就是从没见过空的红包。这玩儿法比盲盒还刺激！

1）、咱先说这个“推荐有奖”，顾名思义就是推荐用户来花小猪注册。邀请1名好友得8元现金，奖励标准是“好友注册必得3元，完成1单得5元”。

“用户7509497345”在黑猫投诉平台表示其邀请10多个新用户，但花小猪显示乘客异常，邀请失败。还有用户表示其邀请了自己的母亲来花小猪注册，同样显示乘客账号异常。

这位邀请自己亲妈都“异常”了的用户找到花小猪客服，得到的答复是，“如果被邀请乘客拥有相同设备、账户、手机号、微信号、支付宝账户、银行卡的用户将被视为同一用户，同一用户会邀请失败”。

但该用户表示“他母亲的手机号、微信号等账号都是她自己的，母亲本人也没有用过花小猪，甚至没用过滴滴”。

花小猪用户邀请失败，与客服沟通截图

对此，花小猪客服并没有针对用户提出的质疑进行有效解决，只回复一句“请以系统显示的为准”。

霸道不？

2）、再来说说这个“天天领现金”活动。这是一个拉人助力得现金的活动，用户参与后会得到一个初始额度在80元以上的红包，通过邀请好友助力的方式增加额度，红包要满100元才能提现。

我们部门的财神奶奶也给大叔发了这个活动邀请，大叔点开的初始额度是88.16元，还差11.84元，但是必须在24小时内凑够100，否则失效。

大叔因为没凑够人帮我点击，所以红包失效了，这大叔理解。

可牛批的是，有多位用户反映“天天领现金”存在拆空红包的问题：好友帮邀请人助力却拆出了空红包，导致现金红包的额度不增加，因而无法提现。

这就有点儿耍流氓了，很多被邀请的用户本不是花小猪的用户，要想帮好友助力成功就要先注册登陆才行。等于说可能新用户一顿操作猛如虎，一看结果是自己“虎”。这不是把用户当猴儿耍嘛？

微博用户“桔子阿阿阿”就表示，花小猪的现金奖励活动是一波假的骗流量的操作。好友帮她领红包成功后，她的红包额度并没有更新。

“西洋菜666”认为花小猪天天领现金的活动都是套路，邀请好友助力却不增加红包金额。

“苏苏鸭豆芽儿”则无语地表示，自己邀请了50多人后还差五毛钱，又邀请了30多人全部都是空包。

微博截图

宣传邀请好友助力增加额度，结果红包拆了个寂寞，还嫌用户对这种套路不够厌烦吗？

针对乘客反映的拆空红包问题，11月27日，大叔通过“花小猪打车”APP咨询了在线客服，对方表示：“助力金额以活动详情页面下面的助力信息为准，用户助力可能会拆空红包。”

花小猪打车客服回复

大叔又返回活动页面，仔细看了活动规则，里面没有任何“拆空红包”的介绍与解释。

此前，大家吐槽拼多多坑，领百元红包往往要几十人助力。但现在看来，花小猪的空红包有过之而无不及。

大叔前面说滴滴要把花小猪做成出行行业的拼多多，这个判断现在看来是不是又靠谱儿了几分？

·5· 花小猪涉嫌非法营运，被多地叫停

除了运营、宣传上的这些坑，花小猪恐怕还面临着一个更严重的问题：涉嫌非法营运！

实际上，花小猪打车已被多地叫停。

7月13日，花小猪因企业经营资质以及前期活动涉嫌违规宣传等问题，被天津市道路运输局与交通运输行政执法总队约谈。

8月初，花小猪直接在深圳被全面叫停。

8月18日，青岛交通运输微博提示，“花小猪打车”平台未在青岛取得预约出租汽车经营许可，不具备网约车经营资质。

11月20日，青岛市交通运输局、青岛市委网信办、青岛市公安局、青岛市市场监督管理局等七部门联合约谈滴滴出行科技有限公司。青岛市交通运输局通报，“自今年8月以来，全市共查处涉及‘花小猪打车’APP上的违法违规行为320余起。有关部门发现，滴滴旗下花小猪打车App存在向无证车辆、无证驾驶员派单等违法违规行为。要求滴滴出行立即对违法违规经营行为进行全面整改。”

这么轰轰烈烈的宣传推广，还背靠超级独角兽滴滴，难道是个非法运营的黑平台吗？

大叔带着这个疑惑咨询了花小猪客服，但没有得到明确的答复，只是说“花小猪为滴滴出行网约车服务体系中的新品类，其经营主体企业为滴滴出行”。

看这意思是说，“我没有，但我爸滴滴有，我爸有就等于我有。”

花小猪客服回复截图

为了确认股权关系，大叔在天眼查做了点儿功课。花小猪打车所属公司为北京鸿易博科技有限公司，滴滴出行所属公司为北京小桔科技有限公司。从股权关系来看，花小猪确实是滴滴出行的全资子公司。

天眼查截图

那么花小猪可以不单独申请资质，直接用滴滴的吗？

2016年7月28日，我国《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《办法》）出台，标志着网约车合法化，并于2016年11月1日起施行。《办法》对平台、车辆及驾驶员均进行了要求，“三证”齐全才可以运营网约车业务。

网约车三证

也就是说，按照这个规定，花小猪不能直接使用滴滴的营运资质，现在是属于非法营运。

大叔怕自己这个非法律专业人士理解的不够准确，还就这个问题咨询了上海久诚律师事务所主任、首席合伙人许峰律师。

许峰律师也表示，“花小猪并不适用滴滴出行的网约车运营资质。滴滴、花小猪都是独立法人，老子是老子，儿子是儿子，老子的资格不必然可以给儿子。”

他明确指出，“花小猪打车有非法营运的嫌疑，在花小猪平台接单的网约车也属于黑车范畴”。

这就厉害了，有木有？

花小猪涉嫌非法营运，却还在大肆招募司机以及大力度推广，是不是有点嚣张？

除了网约车经营资质的问题，花小猪打车对司机、车辆的注册审核也不符合规定。它对于《网络预约出租汽车驾驶员证》、《网络预约出租汽车运输证》未做任何要求。

依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，花小猪的违规行为应由出租汽车行政主管部门和价格主管部门责令改正，对每次违法行为处以5000元以上10000元以下罚款。情节严重的，处以10000元以上30000元以下罚款。

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》

花小猪已经被多地约谈甚至直接叫停了，这个信号已经非常明确了。“道路千万条，安全第一条”。大叔提醒大伙儿，不要只顾着便宜而忽略了自己的人身安全，更何况它还未必真的便宜。对于司机而言，也要注意，即使是持有双证的司机、车辆在非法网约车平台接单同样是违法的。及时取得双证且选择合法的网约车运营平台，才能有效保障自身权益不受损。

最后，大叔祝福所有出行人都能出入平安，身体健康！