西测测试：军工打底、民机接力，无人机并行

（原标题：西测测试：军工打底、民机接力，无人机并行）

军工基本盘：客户都是“国家队”，壁垒深得很

西测测试的客户名单，基本就是十大军工集团的“点名册”：航空工业、中国航天、中国电科、兵器工业、中国航发、中国船舶……公司前五大客户占了将近66%的收入，这种深度绑定，不是一天两天能建立起来的。

在军机领域，西测测试的客户网络覆盖了航空工业体系内众多核心单位。虽然作为第三方检测机构，公司不会直接获取备测产品的最终交付单位信息，但航空工业集团下属的西飞、成飞、洪都、哈飞等主机厂所，均在其深度服务的产业生态之内。换句话说，西测测试服务的众多航空工业子公司的产品，相当一部分最终都流向了这些主机厂。

军工检测这行，资质就是命门。西测测试是国内少数同时拥有AS9100D、NADCAP、SPCAP三大国际航空航天认证的民营机构。子公司吉通力2025年还新增了NADCAP、ASP、SPCAP认证，这些认证就是进入航空航天供应链的“硬门票”，没票连上桌的资格都没有。

2025年国防预算同比增长7.2%，装备列装、升级迭代、日常维护都离不开第三方检测。这块业务，给西测测试提供了一个非常稳定的收入底座。

民机接力：大飞机越卖越多，公司生意越忙

如果说军工是西测测试的基本盘，那民机检测就是它增量逻辑中最确定的一块。

西测测试是国内极少数拿到中国商飞试验资格的民营检测机构。C909、C919、AG600等多型号国产民机的检测任务，它都干过。2026年6月，公司董事长李泽新还拿了个C909“大飞机奋斗者”的称号，主机厂认可能力，比什么广告都管用。

关键是，它不只是做检测。西测测试还做电子装联制造，把检测合格的元器件焊接到电路板上，完成从“验证通过”到“整机交付”的最后一公里。这样客户不用找完检测再找代工，一站式搞定。

“检测+制造”一体化的闭环，让西测测试从单纯的检测服务商变成了一个能交付成品的综合服务商。别人还在做单项检测，它已经把设计和制造需求打包在一起了，单客价值更高。

无人机：低空早有布局

刚刚，西测测试承办低空经济与商业航天技术专题论坛。论坛围绕商业航天和低空经济——装备技术创新、测试验证与全链条质保体系建设展开深度研讨。

2023年，西测测试参股设立了西测翱翔（太仓）航空科技有限公司，依托西北工业大学民航航空器冲击防护与安全评估重点实验室的技术优势，重点布局无人机与通用航空、飞行器与推进技术、可持续航空材料等方向。公司也明确表示，会持续关注低空经济的发展并拓展市场。

2026年1月，西测翱翔又与陕西空天院、礼泉县政府等单位共同签署了“低空航空器适航符合性验证平台”合作协议，进一步卡位低空经济的基础设施环节。

西测测试最让投资者安心的是短中长期看，公司都存在巨大估值机会。

西测测试的核心逻辑是：军工客户稳定且壁垒深，民机批产放量带来增量，商业航天打开想象空间。无人机、低空经济技术齐备，产业并行发展。

2026年上半年，公司营收1.56亿元，同比增长5.69%；核心业务环境与可靠性试验毛利率同比提升20.29个百分点，达到39.34%。持续减亏、现金流转正，财务数据全面转好，经营和估值拐点已被验证。

在军工、民机、低空、商业航天多赛道共振的背景下，西测测试不用讲故事，撸起袖子干订单就完了。在行业超级周期背景下，公司中报的营收、利润全面向好，戴维斯双击不断兑现。

本文来源：财经报道网