现代物流呼唤标准化

上海11月27日消息：不少专家疾呼：统一、规范标准的缺失，已成为物流现代化和国民经济发展的一大阻碍，建立物流标准化体系是目前的当务之急。

据《解放日报》报道，由于国内物流业脱胎于传统运输业，不同领域间往往各干各的，相互割裂。铁路、公路、海运、航空，都各有自己的物流标准，不同工业部门的物流系统也是各自为政。以托盘为例，采用欧美标准的物流企业有之，依照日韩标准的也有之，还有的干脆自己制订，由此造成的托盘与产品包装箱尺寸不匹配，让物流自动化成了“镜花水月”。再比如，海运与铁路集装箱标准的不统一，极大地影响了我国海铁联运规模的扩展；还有仓库、站台、货架、储罐标准的不统一，也让物流速度在这些节点上大打折扣。再者，现代物流强调信息化，各部门和物流企业如今都忙着建立自己的信息数据库。但这些收集起来的数据由于分类、格式、类型和长度缺乏统一标准，无法共享，充其量只是一个个“信息孤岛”，不仅导致了重复建设，而且也为物流信息化的“全国一盘棋”设置了重重障碍。

尽管专家对于建立统一的物流标准大声疾呼，但物流企业真正具有标准意识并能“学以致用”的却不多。据悉，目前我国已有了《商品条码》、《储运单元条码》、《物流单元条码》和《物流术语》等国家标准，但它们要想真正融入物流业的“血液”还需时日。以《储运单元条码》为例，这项国家标准实施后，有关部门原指望藉此规范物流的条码应用，但一年下来，实际应用正确率不足15%。国内物流企业要想有朝一日达到UPS、DHL这些国际物流巨头的规模，必须有放弃已有标准的胆气。须知，固守部门标准、地方标准甚至自己的标准，是纯粹的短视行为，在限制竞争对手的同时，也捆住了自己的手脚。真正呼唤标准的不应只有专家学者，物流企业更应对统一的物流标准“千呼万唤”。