上市公司｜曾毓群：把人类新能源推向新的高度

（原标题：上市公司｜曾毓群：把人类新能源推向新的高度）

宁德今晚发布了23年年报，同时在发布后5分钟，举行了业绩交流会，依然如此紧凑。业绩会全程由曾毓群董事长亲自问答，说实话听得有些兴奋和感动。

当然，兴奋之情是在看到“向全体股东每10股派发年度现金分红和特别现金分红50.28元（含税），合计派发现金分红220.6亿元”这句话时，就已经萌生。

大致算了一下，按照今天收盘价181元/股，股息率达到2.78%。

当然，情绪升华更是源于全程高能的回答环节，问的都是核心矛盾，答的都是真知灼见。

详细交流内容，我想后面和年报解读放在一起，这里先分享些部分核心内容，让球友们“先睹为快”。

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1、动力电池：

动力电池对终端产品是有定义能力的，能够深刻区分出不同新能源车的性能、安全、可靠性、二手车价格等等。

电池的核心不是成本，而是价值，是对车企、对消费者的价值。况且，宁德电池并不比其他电池贵很多，毛利率才20%多，如果换算成每开1公里的成本，宁德反而是最便宜的。

2、C端业务：

例如换电和B2G（电池给电网充电），就是宁德电池价值的“翻译器”，500次循环和5000次循环平时体现不出差距，放到C端就会很明显。

3、碳酸锂：

宁德布局自有矿后，碳酸锂价格跌至10万/吨左右，但公司很高兴，因为这对产业链是好事情。

未来希望能做成“中央厨房”，锂价涨了卖出一些，锂价跌了买进一些，争取平衡价格。

4、固态电池：

宁德内部对新产品有3条定义路线：1）技术路线：在技术上成不成立，能否跑通；2）产品路线：安全性、可靠性、一致性能不能保证；3）商品路线：能不能卖得出去，价格会不会太贵。

曾董事长说，自己看固态电池近14年（2010年开始研究），宁德本身也做了大量投入，目前固态电池在技术路线上都还有很多亟待克服的困难，距离商品路线就更远。

5、储能电池：

需要提升对储能重要性的认知，1GWh储能需要接近150万颗电池，因此对一致性要求非常严格，壁垒很高。

6、地缘政治：

福特-宁德模式是非常好的分享模式，福特是需要在美国当地盖房子，进展会比较慢。其他本身就有工厂的合作客户，适配改造速度会更快，将来会有很多投资伙伴用这个模式。

欧洲电池厂商有很多技术达不到的，都希望宁德提供帮助，在收取一定技术授权费用后，公司很愿意分享。

解决地缘政治，最重要是客户对你的认可，包括产品、创新、可靠性、以及给客户产品带来的差异化。

商业关系的持续时间要远超地缘政治关系，毕竟海外选举4-5年一次，而商业关系从定点、到量产、再到深入合作，一般要8-10年，这比政治关系还牢靠。

有位摩根士丹利的分析师，在提问时提及，福特一直和美国政府在说，宁德是全球最好的电池企业。（听到这句话时候，真的很感动，为宁德而骄傲）

7、竞争格局：

国内：短期都是博弈，拼份额、拼价格；长期要看价值，为客户即为消费者创造的价值。

海外：欧洲和美国都想做电池，但在电池人才方面，国内是欧洲10倍、美国100倍，在欧美基本找不到电化学人才。

曾总会见过各国领导，欧洲有车、印尼有矿、拉美有钱、中国有技术，各方都希望电池产业链100%本地化生产。但这不现实，各方必须要愿意分享，但到底是“433”还是“442”还是怎么样，可以商量。

8、纯电趋势：

现在插电和增程都在追求大电量，以后自动驾驶和AI智能赋都是“耗电王”，因此纯电是必然趋势，纯电和智能化是绑在一起的。

纯电唯一痛点就是冬天续航，解决方案是在做低温电池研发和量产。

纯电车就是看续航和充电，前者可能600公里就行，1000公里足够，后者已经有神行电池，10分钟充电400公里。

9、公司愿景：

任何解决不了的问题，本质都是分享问题，宁德非常注重“分享”，希望把人类新能源推向新的高度，形成人类命运共同体。

地缘政治不管怎么变化，全球气候问题是全人类共同的是事情。

10、投资回报：

短期只能看市场怎么炒来炒去，但给予股东的长期稳定回报，一定是有的。

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以上就是我自己记录的一些会议核心要点，可能不够完整，但都是曾老板的重要观点，我觉得值得一看。

业绩交流会过程中，有不止一位投资者表示对宁德的崇敬之情，我相信这不是客套或恭维。

从内心而言，我真的为国内有这么一家全球巨头而骄傲，我更为自己能长期坚定相信和陪伴而自豪。

正如曾董事长所言，短期的份额、价格、渗透率以及股价，都无法预判，但长期的增长、回报、信仰以及愿景，或许是能够坚定的。

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特别申明：本文内容仅供读者参考，不作为任何投资建议；股市有风险，投资需谨慎。