科马材料年报亮点大揭秘：切入新能源赛道初见成效

（原标题：科马材料年报亮点大揭秘：切入新能源赛道初见成效）

经过一个多世纪的长久发展，汽车工业已成为当今世界最大、最重要的产业之一。于我国而言，2009年-2017年，国内汽车产销量连续九年位列全球汽车市场第一，2023年，汽车产量3016.10万辆，销量为3009.40万辆的数据创下历史新高，2024年延续增长势头，产量达3128.20万辆，销量更以3143.60万辆反超产量，连续两年刷新全球单一市场产销纪录。未来，随着我国居民收入的持续提高，消费不断升级，以及城镇化进程的推进，预计我国汽车行业仍将保持良好的发展态势。

中国汽车工业在实现高质量发展的道路上蹄疾步稳，而新能源汽车则为中国汽车产业的转型升级和高质量发展提供了全新“赛道”。在行业政策、技术创新、消费理念等推动下，2024年，新能源汽车年产销首次跨越 1,000 万辆大关，分别完成 1,288.8 万辆和 1,286.6 万辆，同比分别增长 34.4%和 35.5%，其中插混汽车销量占新能源汽车比例为40%，较去年提高10.4个百分点，成为带动新能源汽车增长的新动能。新能源汽车行业的高速增长，为与之息息相关的零部件产业带来了前所未有的发展机遇，诸如电机、电池、电控系统等耳熟能详的部件皆是全面开花，而摩擦片等相对小众的零配件也迎来了属于自己的机会。

近日，于北交所申报企业浙江科马摩擦材料股份有限公司（以下简称“科马材料”）披露了2024年年报，营业收入实现了25.16%的稳健增长，扣非后净利润更是同比攀升55.22%。通过“以销定产”模式及精细化采购管理，有效应对原材料价格波动，2024年存货周转率提升至 2.86，应收账款周转率优化至 2.89，运营效率显著提高。

作为国内干式摩擦片的领军企业，科马材料在干式摩擦片领域深耕已二十余年，是材质、品种、规格等较为完整的供应商之一。凭借其深厚的技术积累和沉淀，公司自研开发了一款扭矩减振器用干式摩擦片。扭矩减振器可以应用于传统及新能源混合动力汽车，是利用干式摩擦片、减振弹簧及花键毂等部件传递扭矩、减振吸噪、实施过载保护的装置，发展前景广阔。据悉，该款产品目前已装配于华为鸿蒙智行车型赛力斯问界M5/M7/M9系列、长安深蓝/启元系列、奇瑞风云系列等新能源混合动力汽车，已进入比亚迪、吉利汽车、上汽通用等主机厂的新能源混合动力车型工装样件（OTS）阶段。2022年-2024年，公司扭矩减振器用干式摩擦片销售收入分别为0.12万元、70.28万元、723.58万元，持续较快增长，已装配于超过50万辆新能源混合动力汽车，新能源布局初见成效。

本次年报，科马材料亦表示，将积极推进自有品牌建设，优化研发体系、生产工艺及管理环境，扩大干式摩擦片产品的优势地位，同时加快拓展湿式纸基摩擦片产品市场，努力发展成为国内外知名的传动摩擦材料供应商。

本文来源：财经报道网