中国汽车流通协会：2025年12月份中国二手车经理人指数为47.1%

（原标题：中国汽车流通协会：2025年12月份中国二手车经理人指数为47.1%）

智通财经APP获悉，2026年1月5日，中国汽车流通协会发布新一期“中国二手车经理人指数”（UCMI）。本期UCMI结果显示，12月份二手车经理人指数为47.1%，环比上升0.8个百分点、同比下降6.3个百分点，反映出12月二手车市场景气度较上月有所改善，但仍处在不景气区间。

2024-2025年中国二手车经理人指数趋势图

从二手车经理人指数走势分析，今年 12 月二手车经理人指数较往年同期出现明显回落，市场信心与经营预期同步走低。尽管年底传统消费旺季为市场带来一定刚需支撑，但受新车大规模冲量降价、以旧换新补贴政策收尾引发的消费者观望情绪等因素影响，最终呈现出 “旺季不旺” 的市场特征，行业景气度未能实现季节性回升。

调查显示，12月二手车市场需求有所减少，其中表示市场需求“减少“的比例为32.9%。

从二手车市场需求维度分析，受新车年终冲量促销分流、消费者年末购车观望情绪加剧等因素影响，12 月市场总体需求较 11 月呈现进一步收缩态势。

12月份二手车市场需求

从二手车经理人反馈来看，12 月二手车市场呈现 “微增” 特征，一方面，受新车年终大规模促销分流、消费者购车决策推迟等因素影响，整体交易量与上月基本持平；另一方面，两新政策延续的信号释放，消费者置换更新部分递延至2026年，此外部分车商通过加大降价让利、优化金融政策等方式主动去库存，推动销量增加的车商比例较上月实现微增。

12月份二手车销售量

调查显示，12月二手车收购价与销售价格环比上月有所下降，其中认为收购价格“下降”的二手车经理人比例为37.5%；认为销售价格“下降”的二手车经理人比例为20.7%。

叠加新车年终冲量促销潮的持续挤压、二手车需求端的持续疲软，以及车商库存周转效率承压下的主动去库策略，12 月二手车市场收售双端价格同步下探。

12月份二手车交易价格

调查显示，12月份二手车商库存量有所减少，库存周转时间环比上月有所增加，反映出车商通过减少收车控制库存规模，但需求端萎缩与新车冲击导致去化效率下滑，最终使周转周期被动拉长。

12月份二手车库存状况

调查显示，认为12月经营状况“一般”的二手车经理人比例为24.0%，高于上月，经销商整体承压态势明显。

接受调查的二手车经理人中，有三成认为周转资金下降10%以上，同时有七成经理人认为1月份的资金周转与12月相当。

12月份二手车经营状况

整体来看，本月二手车市场销量、价格、库存三大核心指标的联动变化，源于政策周期、市场竞争、消费心理及季节因素的多维共振，一方面，以旧换新补贴政策进入收尾阶段，政策红利透支效应逐步显现，政策延续信号导致消费者观望心态持续升温；另一方面，年底新车冲量，扩大促销范围、提升让利幅度，形成对二手车市场的直接挤压；此外，消费者对年末购车易 “虚增车龄” 影响保值率的顾虑，以及冬季气候的影响导致的线下看车客流减少，进一步加剧了市场压力，12月车商经营面表现一般。

谈及下月预期，车商较为谨慎，预期指数为46.4%，处在不景气区间。