国航货运牵手中信泰富重组进入倒计时

上海8月4日消息：国航正在进行自公司成立以来最大的货运重组。与香港中信泰富、首都机场集团公司联手打造的具有独立法人地位的合资货运航空公司一事已进入倒计时。新的货运航空公司的名称为“国航货运航空有限公司”。公司组建计划已上报民航总局，预计年内实现挂牌。公司股份分别为国航51%，中信泰富25%，首都机场集团公司24%。公司计划注册资本为22亿元，总投资将达到35亿元。

据《京华时报》报道，以国航的实力，可选择的合作伙伴很多，缘何单单选中了中信泰富这家香港公司？国航货运分公司筹建办负责人说：“我们选择中信泰富，看中的是它的两个优势：一个优势是资金，另一个优势是对航空业的熟悉。”

据这位负责人介绍，国航与中信泰富的合作，主要是资金上的合作。通过中信泰富注资，可以有效地解决货运航空公司在今后发展中的资金问题。其次中信泰富对航空业很有研究，持有港龙航空公司和国泰航空公司的部分股份。而港龙航空公司的大股东则是即将重组为中国航空集团公司的中国航空公司。港龙航空、国泰航空与国航有很相似的地方，国航选择与中信泰富合作，有很多可以借鉴的地方。

业内人士认为，国航与中信泰富联姻，可以达到双赢的效果。国航通过中信泰富进一步巩固了在香港的航运地位，而中信泰富通过参与国航货运经营，跨入了内地航空运输市场。

“国航与首都机场集团公司、中信泰富合资搞货运航空公司，这是国航发展中必然经历的一个阶段，而不是单纯地为竞争而合资。”国航货运分公司党委书记李虎晓向记者如是说。

“中国的货运航空刚刚起步，今年是货运发展较快的一年。我们会抓住这一难得的机遇，大力发展国航的货运航空。”国航货运分公司筹建办负责人说。

国航有8架COMB客货飞机，拥有的腹舱总吨位达到240吨，拥有4架波音全货机，这样的设备在国内航空运输企业占有很大的优势，但与外航相比，这还相差甚远。李虎晓介绍，仅大韩航空公司就有13架货机，美国的大航空公司全货机更多。“一味的竞争不是办法，竞争加合作这是发展货运航空最好的出路。”李虎晓说。

国航货运分公司市场研究室蒋主任介绍，在中国民航的货运市场份额中，外国航空公司占到了65%。在国内货运航空市场份额中，国航名列第一，但也只占到了17%。

合资货运航空公司成立后，国航不再经营货运业务，现有的货运业务将全部由合资公司接手。国航货运分公司有关人士表示，国航今年在货运方面的业务将达到32.5亿元，约占国航总收入的25%。