日企进攻中国摩托市场

上海8月9日消息：面对中日合资摩托车的长驱直入，压力巨大的重庆摩企一方面与合资厂商比拼，另一方面，瞄准汽车产业，欲在汽车行业杀出一条血路。

　　据《国际金融报》报道，目前隆鑫摩托车虽然很受欢迎，但毕竟有市场饱和的时候，它与中型客车相比，无论市场空间还是利润空间，后者均比前者大得多。“企业必须着眼未来，抓住商品的发展方向，方能立于不败之地。”隆鑫总裁涂建华说。

　　7月28日，中国最大的摩托车生产基地传来消息，2002年上半年，重庆摩托车出口仅为27万辆，为2001年同期的2/5，出口额9330万美元，减少8748万美元，下降48%，超过了全国同类产品下降33%的平均水平。

　　不仅是对外出口，国内摩托车市场也出现了下滑局面，各主要摩托车厂商心急如焚。

　　与此同时，日本的摩托车企业也全力进攻中国摩托车市场，海南“新大州”被“本田”并购，广州“五羊”也被“本田”控股，重庆“建设”成了“雅马哈”的战略伙伴，珠峰摩托近日也与“雅马哈”合作，号称3年内将达到年产250万辆摩托车。

　　面对日资和中日合资摩托车的长驱直入，压力巨大的重庆摩企一方面与合资厂商比拼，另一方面，瞄准汽车产业，欲在汽车行业杀出一条血路。