中国不能没有自己的汽车工业和品牌

证券之星3月9日据 ： 中国轿车去年突破２００万辆的产销量，应该是个很大的成绩，可我却怎么也快乐不起来。我相信，不快乐的人不止我一个。因为这“２００万”有多少是中国自己品牌的轿车？

李书福说，我们的汽车工业已经整整发展了半个世纪，中国这么大一个国家，１３亿人口，只有“解放”和“红旗”是不够的，光有“吉利”、“奇瑞”和“哈飞”也是不行的，独木不成林，三棵树或五棵树依然不成林。世界再发展，全球化再热烈，中国人也要过我们自己的日子，中国汽车工业需要有自己的强大阵容！

作为一个民营企业，吉利集团被认为是中国汽车界的一匹黑马。在吉利的带动下，中国的小轿车价格最低降到３万元以下，不少人为之吃惊。也有人曾说，三五万的轿车你敢买吗？然而几年过去，吉利汽车在国内的保有量已接近２０万辆，就连北京的大街小巷，也时常看到吉利汽车的身影。

在谈到国产自主品牌汽车时，吉利集团董事长、全国政协委员李书福说，中国是有世界地位的大国，汽车工业关系着每一个人的行路，和粮食、棉花一样重要。这么大一个国家，如果没有自己的汽车工业，没有自己的自主品牌，都掌握在外国人手里，后果很难想像。他说，美国开始发展Ｔ型车，德国“二战”后发展大众汽车，都是从经济型小排量汽车入手，带动了整个汽车工业，并成为国民经济重要的支柱产业。

他说，随着国内汽车消费水平的不断提高，汽车工业也会成为重要的支柱产业。中国发展本土汽车工业，也应先从中低档车开始，发展中国人最适用的小型车。目前在中国生产的低档轿车，性价比相当高，已经具备了国际竞争力。国外同质、同档次的车，比国产车的价格高出很多。因此，本土自主品牌汽车在中国是有生命力的。

李书福称自己是一个万分热爱汽车事业的人，他说，中国汽车工业不能没有自己的品牌！

他说，我差不多是在疾呼了，对于我这种情感，有些人可能认为是“狭隘的民族主义”。也可能是因为我是农民出身，也可能是因为我的狭隘，所以才有这种热爱和重视中国汽车自主品牌的开发与建设的热情。

他说，我不否认中国汽车工业因合资而得到发展，这个贡献是客观存在的。我要说的是，我们一定要保持清醒的头脑，中国不能没有自己的汽车品牌！想扛起中国自己民族品牌“大旗”的汽车人，不再需要态度，而是要行动。我们可以通过国际技术合作解决技术问题，可以通过全球资本合作解决资本问题，可以通过国际人才招聘解决人才问题。家门口的市场是最容易占领的，我们的汽车工业刚起步，必须先从家门口开始竞争，如果连家门口的市场都被人抢走了，我们还何谈中国市场优势？我们要让更多的民营企业参与汽车竞争，不要把那些热心人挡在门外，浪费了民间的力量。