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8月15日,2025款五菱星光S上市。这款拥有插混和纯电两种动力形式的新能源SUV,如何承载五菱向上突围的野心,构筑五菱在10万级新能源汽车市场的地位?

2025年初,五菱成为首家累计产销破3000万辆的中国品牌,但销量结构还存在不足,主力产品均价长期徘徊于8万元以下。星光S承载着五菱向上发展的使命,其起售价虽然不足10万元,但较五菱产品整体均价已有明显提升,是五菱冲击主流市场的关键落子。

从价格上看,新款五菱星光S官方指导价为9.98万至12.98万元,限时置换补贴价下探至8.98万至11.98万元,全系降幅1万元。这一操作通过“高标低售”制造价格落差,叠加各类附加权益后,用户心理价格锚点将从“10万级”降至“8万级”。

一位五菱经销商告诉经济观察报,新款五菱星光S的目标用户一是三四线城市多孩家庭,他们需要大空间装载儿童座椅/婴儿车,对油耗敏感;二是老车置换升级群体,主要是5年以上车龄燃油车主,他们维保成本攀升,同时希望获得智能化体验;三是首购预算人群,他们原计划购买燃油车型,因补贴转向插混车型。

从配置上看,新款五菱星光S依然采取了五菱百试不爽的高性价比策略,五菱打出“大快好省”的口号,新车2800mm轴距+1768L拓展后备厢,以B级车空间打A级车市场。

新款五菱星光S拥有很多同价位车型中罕见的配置,包括插混版130km高功率旗舰车型搭载1.5T高功率发动机,纯电版车型配备了2C快充技术,30%至80%充电仅需20分钟,充电15分钟即可补能200km,以及搭载灵眸辅助驾驶系统,采用21个智能感知硬件及行业领先 “两段式端到端” 算法。

对于年销超过百万辆的五菱而言,新款五菱星光S可通过规模效应压降电池、智驾硬件采购成本,支撑“低价高配”策略可持续性。

不过,新款五菱星光S的挑战也很巨大。一方面,10万级新能源SUV市场已成“绞肉机”,比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河E5、零跑B10等车型凭借品牌溢价与渠道优势构筑高墙。另一方面,五菱虽然凭借宏光MINI EV稳坐微型电动车王座,但用户对五菱品牌的认知仍固化于“低价代步”标签。

在这场10万级新能源汽车市场的生死局中,五菱的考验在于,能否将新款五菱星光S的“大快好省”从纸面参数转化为用户可感知的价值链。

5小时前

8月15日,新一代智己LS6正式开启预售,这是智己今年最重要的产品。

在发布会上,智己汽车品牌与用户高级总监焦樵播放了智己LS6与某品牌5系豪华燃油车型、6系新能源车型的转弯对比视频,以突出智己LS6的4.79米超小转弯半径。

这并不让人意外。如今,自主品牌新车在营销环节经常会向上对比劳斯莱斯、迈巴赫等豪车市场标杆,或者同级对比与自身尺寸、价格类似的竞品。

但随后,智己“向下对比”的行为在业内却并不多见。在发布会上,智己LS6除对比豪华品牌车型,还与尺寸、价位远低于自身的五菱宏光MINI EV进行了对比。“我们车长4.9米的新一代智己LS6,它的灵活性居然完美媲美车长只有3.2米、轴距刚刚超过2米的四门版宏光MINI EV。”焦樵说。

五菱和智己都是上汽集团旗下的自主品牌,宏光MINI EV是五菱的主销车型之一。为了强调智己LS6的产品力,焦樵还是毫不客气地“牺牲”了兄弟品牌的面子。

“我们是为了让大家不再为了灵活开而妥协安全和空间,去选择一辆小车。我们可以看到,小车由于尺寸的限制,前后吸能的防撞空间天然会更小,吸能空间越小,就意味着乘员离危险会越近。”焦樵说,而此时他身后就是宏光MINI EV的图片。

不仅是在产品宣传上“全面出击”,智己LS6在产品体验上也试图面面俱到。

在发布会上,智己汽车联席CEO刘涛分别展示了纯电车型、插混车型、增程车型各自的优势和不足,强调智己LS6能同时解决消费者对续航焦虑、补能不便、冬季衰减及亏电体验差等核心痛点,是无家充桩用户、北方用户、燃油车用户的“新能源首选”。

刘涛的底气来自于增程版智己LS6的续航表现。官方数据显示,作为智己“恒星”超级增程首搭车型,新一代智己LS6搭载行业最大66kWh宁德时代超级骁遥MAX电池,CLTC纯电续航里程突破450公里。

这一续航数据有多夸张?刘涛现场展示了一组统计数据:市面上在售插混车型、增程车型和纯电车型的平均纯电续航里程分别为125公里、185公里和442公里。换句话说,450公里增程版智己LS6的纯电续航比大部分纯电车型都长。

大电池能够提升消费者的驾乘体验,带来更像纯电车的驾驶感受。但代价显而易见,增程车型搭载更大的电池包,意味着更多的物料成本以及更高的开发难度。

“要将这样一块大容量的电池部署在增程车上,技术的挑战非常之高,我们的工程师团队与宁德时代深度合作,经过了几年的反复研究推敲,不断筛选最优方案,最终啃下了这块技术的硬骨头。”刘涛说。

除了续航里程,智己LS6其他多个方面的参数也很高,包括首发首个基于英伟达Thor芯片的辅助驾驶方案、首发搭载520线超级激光雷达、全系配备800V 碳化硅飓风电机、零百加速3.48秒、百公里制动33.6米、15分钟补能310公里、亏电油耗低至5.32L/百公里……

在这种情况下,智己LS6仍然将售价控制在一个很有性价比的水平,其中纯电续航450公里的超级增程66 Max版预售权益价为23.99万元,纯电续航370公里的超级增程52 Pro版预售权益价为21.49万元。

这种打法背后,是智己背水一战的决心。上汽集团是国内拥有自主品牌数量最多的汽车集团之一,作为其中定位最高的自主品牌,智己的出身极为豪华,既有集团层面的高度重视,也有互联网巨头阿里巴巴的背书。

经过几年发展,智己在新能源汽车市场中的声量仍相对有限。上汽集团官方数据显示,今年1月至7月,智己销量为2.49万辆,同比减少6.25%,距进入行业普遍认可的规模效应阶段尚有距离。

对于智己而言,新一代智己LS6的成败极为关键。官方数据显示,新一代智己LS6自8月15日开始预售,仅30分钟订单即破1万辆。

8月17日,智己宣布:“为进一步满足海量用户对全系配置信息的强烈期待,智己汽车果断决策,提前公布所有车型配置及预售权益价格。”

5小时前

A股再次迎来历史性时刻。8月14日,上证指数一度站上3700点,突破去年 “9·24”行情的高点——3674.40点,创2021年12月以来新高。全市场成交额达2.3万亿元,连续两个交易日重回2万亿元大关;两融余额连续八个交易日突破2万亿元 “大关”——这是近10年来,A股成交额与两融余额首次连续两个交易日“双双破两万亿”。

细究之,A股这波行情是多种因素聚合发力的结果。政策面上,降准降息、消费“国补”、金融“国补”等宏观政策组合拳陆续落地;推动中长期资金入市政策、公募基金改革、在科创板设置科创成长层并重启第五套上市标准等资本市场“1+N”政策体系相继推出,宏观经济政策与证券市场监管政策形成了合力,对A股形成了刺激效应。

资金面上,中央汇金类平准基金角色浮出水面,有着 “投资风向标”之称的保险资金加速流入股市,频频举牌高股息上市公司,而上市公司加大分红力度又为投资者入市提供了吸引力。国债利率和银行定存利率均进入“1时代”,机构和个人在股市投资的积极性提升,为股市带来“真金白银”的增量资金。

经济面上,上半年国内生产总值增速5.3%的超预期表现,为A股注入了一针强心剂。再加上人工智能大模型实现技术突破,创新药海外授权创下新高,科技股与医药股迎来价值重估——A股市场的估值逻辑由此重塑。此外,中美关税继续休战90天,释放了双边经贸关系缓和的积极信号,对包括A股在内的全球金融市场情绪也产生了积极影响。

拉长时间看,过去3个月,上证指数从3040点一路稳步攀升,累计涨幅超过了20%。可以说,A股经受住了诸多考验,变得更具韧性。这也正是中国经济韧性的体现。

行情回暖,人心浮动。周围讨论股市的人多了,新开户的股民增加,A股的人气持续回升,赚钱效应显现。交投活跃度的攀升表明投资者信心得到了有力提振。这是我们期待已久的市场面貌。一些券商分析师喊出了“牛市思维”“牛市氛围”“系统性慢牛”“年度级别牛市”等判断。很显然,市场对股指上涨抱有更高的期待。

客观地看,延续A股活力,仍取决于中国经济基本面是否持续稳健向好和对外部环境的应变能力。7月30日的中央政治局会议强调 “增强国内资本市场的吸引力和包容性,巩固资本市场回稳向好势头”。我们认为,就宏观政策而言,需要进一步落实落细既定的支持性政策,同时针对经济的薄弱环节和发展中的新问题,加强提前研判,精准施策适时加力,并确保宏观政策协同发力。

就金融监管而言,这也是考验定力的时候。一方面,针对外部环境可能的变化冲击,金融管理部门要健全常态化稳市机制,该出手时就出手,给市场及时注入“稳”的底气;另一方面,监管需要保持清醒,秉持对市场和风险的敬畏之心,守好监管之责,密切关注和研判风险,持之以恒地严格交易监管,对各种违规变形动作“露头就打”。历史上A股市场不乏 “政策利好——情绪亢奋——资金蜂拥——泡沫破裂”的“牛短熊长”循环,其中教训应当时时引以为戒。

每当一波行情来临时,抱着投机心态入市、追涨杀跌最后亏损套牢的人都不在少数。我们乐见更多投资者分享股市成长红利,不过仍需谨记“投资有风险、入市要谨慎”。这虽然是老生常谈,但时刻提醒投资者要以投资心态入市。简单地说,这要求投资者对所投资的上市公司有基本的认知和价值判断,并愿意为股价波动风险买单。

股市没有只涨不跌的道理,真正的慢牛也绝非政策催生的狂欢。一个有活力、有韧性、健康发展的资本市场,其根基在于实体经济的韧性与创新活力,在于上市公司的创造能力和回报能力,在于制度监管的完善公平,更在于投资者群体的成熟理性。这是A股活力持续的源泉。


7小时前

经济观察报 记者 胡艳明 

今年8月,家住上海的郑女士接到一家银行信用卡的客服电话,建议她将该月的账单分期,并且现在可以赠送一张分期“打折券”,打折后的年化费率在4%左右。 

郑女士有些疑惑,自己的还款状态良好,为何会接到建议分期的电话?与身边人讨论后了解到,不少人都有类似的经历。 

她的一位朋友持有国有大行的信用卡,最近每月的还款提醒短信中都提示:“您可以为本期账单办理账单分期”。 

“现在是在大力发展分期业务,为此还成立了专门的部门。”一位股份行信用卡业务人士告诉记者。

 硬币的另一面是,信用卡行业正在进行的“瘦身”调整,不少银行选择调整关闭信用卡分支机构。据记者不完全统计,今年以来有超40家银行信用卡分中心获批关停。 

素喜智研高级研究员苏筱芮对经济观察报表示,银行对信用卡权益、产品及分中心开展密集调整,因为当前信用卡行业面临信用消费市场竞争日益激烈、信用资产有所承压、金融消保工作不断细化等考验,站在了转型变革的十字路口。 

多位研究人士提到,信用卡已经从“增量获客”进入到“存量竞争”时代。

苏筱芮认为,信用卡行业存量竞争阶段,也是数字科技日新月异的阶段,利用大数据、人工智能等新技术为传统信用卡业务提质增效是其中的机遇,但信用卡资产质量承压、互联网信用支付类产品愈发深入使用的大环境之下,信用卡确实面临一些“内忧外患”的挑战。 

营销分期 

信用卡分期还款并非一项新业务,是为符合条件的信用卡持卡人提供的对其信用卡中符合条件的交易进行分期还款的服务。 

董峥是一位资深信用卡研究人士,持有多家银行信用卡。董峥告诉记者,平时还款记录良好,且都是全额还款,他也接到不少银行建议分期的电话。

他认为,信用卡分期业务应该着重关注的是“最低还款”的客户群体,而非全额还款的群体。“分期业务可以说是小额消费信贷业务,就像消费贷也是分期付款,通过分期的形式把商品或者商品账单分割成多少期。银行通过收到每期还款额和手续费(或利息)的情况下,实现盈利。” 

董峥认为,银行信用卡通过分期的形式,不仅实现盈利,也增强了客户黏性;对用户来说,则减轻了每个月的还款压力。 

南方地区一家股份行的信用卡业务人士告诉记者,其所在的信用卡机构目前非常注重风险管理,“现在接到建议分期的电话,往往是信用非常好的一类用户群体。”

从信用卡的不良率指标来看,截至2024年末,民生银行、浦发银行等信用卡不良率均有所上升。民生银行信用卡贷款不良率为3.28%,比上年末上升30个基点;浦发银行信用卡及透支不良率为2.45%,较上年末上升0.02%;光大银行信用卡逾期率为1.50%,相比2023年上升20个基点。另外,招商银行的不良贷款率为0.95%,与2023年末持平;兴业银行信用卡不良贷款率为3.64%,比上年末下降了29个基点。 

在信用卡业务面临“收缩”的情况下,分期成为选择之一。 例如,建设银行在2024年报中提到,去年在信用卡业务方面发力购车、装修、分期通等分期产品,强化支付环节精准营销。中国银行也提到,布局重点场景,落实国家支持“以旧换新”工作部署,推出信用卡分期专属产品服务方案,支持汽车置换升级、旧房改造、家电家居换新等重点消费环节。 

郑女士表示,在分期打折券的情况下,分期利息可以和银行的消费贷利率差不多,算下来利率与前几年相比有大幅下降。而且,现在分期利率的展示形式也更为正式,比如在标明分期手续费的同时,也会在页面注明“近似折算年化利率”。

今年以来,信用卡中心的“瘦身”调整引发关注。 

在社交平台上,不少用户都在反馈多家银行的信用卡权益在下降。并且,多家银行宣布调整信用卡经营机构布局。

截至7月末,交通银行、民生银行、广发银行等银行的超40家信用卡分支机构获批停止营业。交通银行的30余家信用卡分中心停止营业。民生银行信用卡中心的华南分中心、华中分中心、东北分中心、华北分中心停止营业;广发银行信用卡中心关停了昌吉分中心、牡丹江分中心。 

苏筱芮认为,从内部看,信用卡过往发展较为粗放,自身产品创新功能有待提升;从外部看,信用卡还面临着大厂信用支付产品对场景流量端口的抢占。权益缩水、产品停发和分中心关闭这一系列现象,反映出信用卡行业正向着集约化的方向进行转型。 

存量竞争

从统计数据来看,发卡量在下降。

中国人民银行发布的《2025年第一季度支付体系运行总体情况》显示,截至一季度末,全国信用卡和借贷合一卡7.21亿张;《2024年支付体系运行总体情况》显示,截至2024年末,全国信用卡和借贷合一卡开立7.27亿张,较2023年末减少约4000万张,同比下降5.14%。自2021年三季度达到8.07亿张的峰值后,连续第十个季度下滑。 

从银行年报中公布的数据来看,多家上市银行面临发卡量下降的情况。截至2024年末,工商银行信用卡累计发卡量同比减少1.96%至1.50亿张,仍然居于行业首位。建设银行信用卡累计发卡量较上年末减少300万张至1.29亿张。

以零售业务见长的招商银行,截至2024年末,招商银行信用卡流通卡9685.90万张,流通户6944.09万户,相较2023年末,分别减少25.91万张、29.95万户;平安银行信用卡流通户数4692.61万户,同比下降12.92%,全年信用卡总消费金额23,205.10亿元,同比下降16.57%。 

苏筱芮建议,银行信用卡业务实现可持续发展的关键要素是关注产品创新、场景应用与资产质量,在存量市场实现精益发展。目前观察到信用卡正推动从狠抓“发卡获客”到“精耕存量”的经营策略转变,从关注数量到更看重质量,以价值贡献为锚来重塑信用卡的业务逻辑。同时,零售融合发展的思路正变得越发普及,将储蓄、理财、贷款、信用卡等业务进行融合串联,有助于提升高端客群的综合金融服务质量,使得高端客户留存更具效率,从而为信用卡机构带来更多盈利贡献。 

董峥也对记者表示,目前银行新增发卡量已经比较困难,应该在现有用户、场景里寻找消费需求的对象。满足消费者的刚性需求,迎合他们的消费需求,不是客户因为信用卡而改变消费习惯,而是信用卡因为客户而变。 

除了发卡量,部分银行的信用卡消费额也在下降。截至2024年末,中国银行信用卡累计发卡量14794.04万张、贷款余额5934.03亿元,分别同比增长2.66%和7.62%,但信用卡消费额、信用卡分期交易额同比分别下降7.66%和2.3%;建设银行信用卡总消费额为2.8万亿元,同比下滑约4.44%;工商银行信用卡消费额2.13万亿元,同比下滑约3.23%;交通银行境内银行机构信用卡在册卡量6300.94万张,同比下降11.66%,信用卡累计消费额24,513.35亿元,同比下降12.81%;招商银行实现信用卡交易额44,185.59亿元,同比下降8.23%。 

苏筱芮认为,银行信用卡业务实现可持续发展的关键要素是关注产品创新、场景应用与资产质量,在存量市场实现精益发展。目前,她观察到信用卡正在发力高净值客户,主推高端类卡片,推动从狠抓“发卡获客”到“精耕存量”的经营策略转变,从关注数量到更看重质量,以价值贡献为锚来重塑信用卡的业务逻辑。同时,零售融合发展的思路正变得越发普及,将储蓄、理财、贷款、信用卡等业务进行融合串联,有助于提升银行高端客群的综合金融服务质量,使得高端客户留存更具效率,从而为信用卡机构带来更多盈利贡献。

8小时前
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1,2025年前7个月山东外贸总量同比增长7.3%

济南海关、青岛海关8月11日联合发布消息:今年前7个月,山东进出口实现2.04万亿元,同比增长7.3%。其中,出口1.24万亿元,增长6.6%;进口7932亿元,增长8.5%。在前五大外贸省市中,山东进出口增速排名第一。

从贸易方式上看,今年前七个月,山东一般贸易进出口1.34万亿元,增长8%,占65.7%。同期,保税物流进出口3424.4亿元,增长6.7%,占16.8%;加工贸易进出口2977.7亿元,增长7.3%,占14.6%。

从贸易主体看,今年前七个月,山东民营企业进出口1.55万亿元,增长8.5%,占75.9%,提升0.9个百分点。国有企业进出口1834.3亿元,增长12.2%,占9%。

提示:作为沿海开放大省,山东外贸如何,不仅事关山东,更事关区域经济振兴。面对新形势新挑战,山东努力“打造高水平对外开放新高地”。在全球贸易“风浪四起”的背景下,山东外贸表现出强劲“韧性”。

 

2,2025山东清洁能源产业博览会将于9月15日在烟台举办

2025年8月14日,记者从2025山东清洁能源产业博览会新闻发布会上获悉,2025山东清洁能源产业博览会将于9月15日至17日在山东烟台举办。本届博览会以“发展清洁能源?共享低碳未来”为主题,由山东省贸促会、烟台市人民政府主办。

本届博览会设置了五大专业展区,分别为氢能产业展区,锂电与风光储充产业展区,新型电力系统技术及装备与构网型设备展区,新型动力系统技术及装备展区,零碳园区、零碳工厂、节能技术及装备、智慧能源技术展区,总面积达3万平方米。

目前,本届博览会已吸引国家电力投资集团有限公司、中国华能集团有限公司、中国核工业集团有限公司、中国广核集团有限公司等60余家行业领军企业参展。同期还将举办多场专业论坛,包括2025风能与海上能源开发建设发展论坛、2025光伏产业与储能高质量发展论坛等,预计汇聚1500余名行业精英,搭建起前沿技术与产业需求精准对接的平台。

提示:当前,山东正以能源结构转型为突破口,推动经济社会系统性变革。本届博览会紧扣绿色低碳高质量发展先行区建设目标,聚焦清洁能源投资消纳、传统产业绿色转型、新型装备创新培育三大任务,促进政策、技术、资本的深度融合,为山东能源转型和产业升级提供强大助力。

 

3,烟台举办2025人才周活动

8月12日,2025烟台人才周暨人才赋能新质生产力发展大会启动。十余位中外院士领衔,80余所高校代表、200余位专家人才参会,共商人才发展大计、共话创新创业梦想。

本次大会发布了《烟台市人才放权赋能改革“十条政策措施”》。其中,对顶尖人才实行政策定制支持,16条产业链头部企业拟引进院士团队的,赋予“一事一议”政策定制权,企业可自主定制支持政策;对企业在省外设立的人才飞地,新引进的符合条件的博士,可视同在烟工作,享受烟台市青年人才生活补贴政策,在烟新购商品住房的,可继续享受烟台市青年人才购房补贴政策。

烟台市科技局局长李杰现场发布烟台市“揭榜挂帅”技术需求榜单。涵盖石化及化工新材料、航空航天、清洁能源、生物医药、海洋工程等重点领域。烟台市人力资源社会保障局局长姜瑞发布了烟台市高层次人才需求榜单,共需求各类高层次人才841人,其中,海内外博士561人,博士后200人,产业领军人才64人,实验室与企业共引共用博士16人,涵盖多个层次与领域,为各类人才提供了广阔的发展空间。

提示:作为北方首个GDP破万亿的地级市,烟台已连续15年实施高端人才引育计划,人才政策历经三轮升级,形成了覆盖顶尖人才、领军人才、青年人才的全链条支持体系。

 

4,2025第三届山东(沂水)食品博览会成功举办

8月15日,以“有食有味?食尚沂水”为主题的2025第三届山东(沂水)食品博览会在山东临沂市沂水县举办。

本届展会设置6大特色展区,涵盖休闲食品、酒水饮料、食品礼盒、特色农产品、食品包装机械、直播电商、文创非遗等7大品类,吸引了来自全国的近400家优质企业参展,全国大流通渠道商、大型商超、零食系统折扣店、私域直播机构、供应链企业等到场,打造了一场集商贸对接、文化交流与美食品鉴于一体的综合性食品产业盛宴。

据沂水县委书记刘铭介绍,沂水食品产业历经四十载,已从“小作坊”成长为“大集群”。全县现有食品加工企业670余家,从业人员5万余人,年加工食品600余万吨,产品涵盖33个大类1000多个品种,去年实现产值239.2亿元。细分领域优势明显,淀粉糖产量占全国的10%,酶制剂产品居民族酶工业第一,沙琪玛占全国市场份额70%以上,豆奶粉产能占据国内半壁江山。

提示:近年来,沂水深耕食品产业集群化、品牌化发展,从“中国食品城”发展到“全国食品工业强县”。目前已形成精细化工、生物制造2条标志性产业链和休闲健康食品、智能装备制造、纺织服装、新材料4条特色优势产业链,加快推动产业发展向新向绿向未来。

 

5,青岛港完成首单船用甲醇加注业务

8月14日,“中远海运康乃馨”轮在山东港口青岛港前湾港区79#泊位顺利完成210吨甲醇加注作业,这是青岛港成功落地的首单船用甲醇加注业务,标志着青岛港成为同时具备生物燃料、甲醇加注能力的港口。

当前,全球港航业正积极探索清洁燃料的加速应用路径,甲醇作为国际航行船舶低碳转型的替代燃料,已成为行业“新选择”,与传统燃油相比,甲醇燃烧时基本不产生硫氧化物(SOx),并且能够大幅减少氮氧化物(NOx)与颗粒物(PM)的排放,具有良好的环保性能。

此举标志着青岛港成为同时具备生物燃料、甲醇加注能力的港口,绿色能源加注再上新台阶,绿色船燃供应进一步畅通,也充分展现了山东港口青岛港卓越的资源整合能力与高效的协同运营体系。

提示:山东港口计划逐步在山东全域提供甲醇、LNG、液氨等全品类绿色替代能源加注服务,全力打造中国北方绿色船燃加注枢纽,持续完善绿色替代能源加注服务网络,为加快建设世界级海洋港口群,贡献更多力量。

 

6,上合示范区丝路电商TIR跨境通道正式开通

8月14日,上合示范区丝路电商TIR跨境通道正式开通。未来,该通道将聚焦跨境电商业务,探索拓展“TIR+跨境电商”新业态,为“丝路电商”综服基地提供高效物流支撑,助推上合组织国家间互联互通与经贸往来。

TIR国际公路运输作为“第四物流通道”,相较于航空、铁路运输,具备对基础设施依赖小、机动灵活、装卸方便等特点,正逐步成为跨境电商发展的重要物流保障。

传化上合(青岛)国际经贸有限公司招商运营总监梁天潇介绍,TIR是在联合国《国际公路运输公约》基础上建立的跨境公路物流模式,凭借统一的国际担保系统,可在全球78个缔约国之间实现跨境运输“一次申报、一车直达”。

提示:截至目前,上合示范区已开通中俄、中吉乌、中哈、中白4条TIR国际道路线路,初步构建了国际公路运输的区域枢纽。

 

10小时前

经济观察报 记者 陈月芹

做了快20年的“包租公”,越秀房产信托基金(00405.HK)管理着众多一二线城市的酒店、商场、办公楼物业,连接着来自各行各业的租户,也正深切感受着不同业态所触达的生产端和消费端的冷暖。

8月14日,越秀房产基金发布2025年中期业绩。上半年,越秀房产基金收入总额9.66亿元,同比减少6.6%,已连续第二年下降。受投资物业公允价值亏损的影响,越秀房产基金的亏损面进一步扩大,除税后净亏损3.37亿元。

其中,写字楼收入为5.32亿元,占比55%,较去年同期减少了5017.9万元;酒店公寓收入2.5亿元,占比26%;专业市场与零售商场收入也出现不同程度下滑。

近年来,来自上游各行业降本增效的压力逐步传递给了物业管理方。一位五大行分析师透露,办公市场的大部分交易产生于企业为了降本进行以大换小、从市区向近郊甚至远郊搬迁的需求。

越秀房产基金难以独善其身。基金管理人在财报中坦言,上半年,企业降本增效、扩张保守的趋势延续,写字楼办公持续承压;零售商场和服装专业市场受消费疲弱影响,商户经营压力有所增加;高端酒店公寓面临消费降级直接冲击,房价也在下调。

越秀房产基金的应对办法是针对每个项目制定策略、成立专班,把稳定出租率列为优先考量,并推出带装修单元、中小户型单元等,和优质客户提前续租。

打出一套保卫出租率的组合拳后,上半年越秀房产基金所管理的物业整体出租率在82%以上;作为广州核心地标的广州国际金融中心的写字楼续租率达70%,精装修单元去化率接近九成,去化周期仅约19天。


13小时前

经济观察报 记者 田国宝

8月13日,上交所和深交所披露了融创中国控股有限公司(01918.HK,下称“融创中国”)境内债重组最新进展:股票选项申报登记等相关工作已经完成。

2025年1月,融创中国的境内债重组方案获得持有人投票通过,为持有人提供了现金兑付、股票经济权益、资产抵债和留债等四种选项。4月,现金兑付选项的投资人完成了兑付,8月,股票选项完成登记。

融创中国是新一轮房企化债的先行者,其境内债重组方案和境外债重组方案均成为其他房企设计重组方案的模板,比如,为投资人提供重组方案选项及选项的框架内容等,均首次出现在国内债务重组中。

目前,出险的房企中,融创和龙光等房企的境内债重组方案获得持有人投票通过,远洋和旭辉等房企的境外债重组方案生效。这些房企在重组过程中的成败得失,也为其他房企进行债务重组提供了经验和教训。


融创样本

根据公告,融创中国境内债重组的股票选项申报登记相关工作已经完成,选择股票选项金额为55.9亿元。融创中国将在24个月内以出售定增股票所获资金净额等额的境内资金,偿付选择股票选项的持有人,并注销相应债券。

融创中国境内债重组方案于2025年1月被持有人投票通过;4月,现金选项完成回购,回购金额约8亿元;8月股票选项完成登记后,8月11日融创中国旗下的境内债复牌。

接下来,融创中国的境内债将进行以资抵债选项申报登记相关工作,即用相关资产设立信托。与现金选项和股票选项相比,以资抵债选项涉及资产项目所在地政府及项目债权人,推进工作更为复杂。

融创中国的境外债经历了两轮重组。

在房地产市场低迷的2022年上半年,融创中国首次面临境外债违约,债务规模高达数百亿美元。当时,融创中国团队与财务顾问华利安开始探讨境外债重组路径。华利安是全球最大的重组财务顾问,它分析了融创中国的现金流、偿债能力和业务状况,设计了首轮境外重组方案,引入强制可转债(MCB)和菜单式选项,包括债转股、留债展期和转融创服务股权,以满足不同债权人的需求,如对冲基金追求快速退出,长线基金注重本金保留。

彼时,房企债务重组以展期和降息为主,以“时间换空间”为原则,但融创中国意识到疫情期间市场恢复不及预期,债务杠杆较高,从而设计了一套全新的债务重组工具。这一方案从2022年上半年启动协商,到2023年11月完成,境外债降债约45%。

无论是融创中国还是华利安均低估了市场的变化。进入2025年,由于房地产市场不及预期,流动性仍然偏紧,融创中国启动第二轮境外债重组,经过与头部债权人沟通,设计了全债转股方案,将约95.5亿美元境外债转换为两种MCB,转股价分别为6.8港元和3.85港元。

这一设计基于公司基本面评估,旨在通过境外全额债转股,降低企业偿债负担,恢复经营能力。方案公告于4月,并在6月获得约75%境外债权人支持。一位接近融创中国境外债重组人士介绍,第二轮境外债重组预计9月中旬在香港高等法院召集聆讯;10月召开债权人大会对重组方案进行投票。


模板效应

2025年,诸多房企的境外债和境内债重组方案,基本套用了融创中国的模板。

2025年1月,龙光控股(03380.HK,下称“龙光”)提出海外债重组方案,覆盖62亿美元债务。龙光控股在分析市场下行和流动性压力后,设计了现金收购、短期票据与强制可转债的组合、强制可转债、长期票据四个选项。

2025年1月10日,龙光控股与债权人小组达成一致,签署整体债权人支持协议(CSA);2月27日,持有境外债本金总额80.8%的债权人加入CSA;龙光控股境外债重组需在2025年9月30日前完成最终法律程序。

2025年初,龙光控股启动第二轮境内债重组,与债券持有人分类沟通,汇总诉求,针对自然人投资者多的问题,开通电话和邮件反馈路径。

2025年3月,龙光控股向投资人公布了境内债重组方案,涉及21笔公开市场债券,总规模219亿元,提供现金购回、资产抵债、债转股、全额转换特定资产和全额留债等五个选项。

2025年7月,龙光控股公告称,境内债重组方案获得债券持有人会议通过,成为继融创中国后第二家完成境内债整体重组的房企。7月31日,龙光控股开始实施现金选项,总额上限4.5亿元,覆盖25亿元本金的债券。

旭辉控股(0884.HK,下称“旭辉”)的境外债重组方案设计始于2024年9月,旭辉控股面临79.3亿美元海外债压力。团队与顾问评估后,提出减少52.7亿美元债务的计划,包括短期削债、中端转股和长端保本降息。

2025年6月3月,旭辉控股召开债权人会议,以92.66%的支持率通过了方案;6月26日,香港法院批准了旭辉控股境外债重组计划;6月27日,旭辉控股境外债重组方案正式生效。

2025年5月,旭辉公布境内债重组方案,包括现金回购、股票经济收益权、以资抵债和留债四个选项,涵盖100亿元存续债券。但是由于部分投资人的激烈反对,截稿前,旭辉控股的境内债重组方案仍未获得全部投资人的通过。

远洋集团(3377.HK,下称“远洋”)的境外债重组设计于2024年启动,推出新发债券、强制可转债、永续债等选项。尽管部分债权人反对,但远洋集团基于财务分析证明方案公平,并引入英国重组计划和香港协议安排,最终于2025年2月先后通过英国法院和香港法院批准,并于2月19日正式生效。

2025年8月,远洋集团公布了境内债初步计划,提供类似现金、股票、资产和留债四个选项,正式方案预计8月中旬公布。


方案设计

境外债重组方案主要分为以下几个步骤:第一,协商阶段。发行人与代表性头部债权人沟通,达成重组方案;第二,签署RSA。头部债权人签署重组支持协议,作为承诺,后续带动其他债权人加入;第三,加入与公告。境外债持有人加入RSA;第四,法庭召集聆讯。法官审阅方案的合理性和公平性,若批准,则召集债权人大会;第五,债权人投票。需75%金额和50%人数支持(RSA签署者必须投票,非签署者也可参与);第六,法庭裁定。确认投票公平,方案生效,绑定所有债权人;第七,最终生效。获得监管审批,重组完成。

与境外债重组相比,境内债重组没有法院审理环节,更多是在监管指导下,由发行人、财务顾问与持有人协商并召集持有人会议投票通过。

债务重组方案一般由财务顾问设计。一位财务顾问人士告诉经济观察报,方案设计过程从发行人的财务状况、市场环境和监管要求出发。由于债权人诉求多样化,如对冲基金注重回收率,长线基金受合规限制等,他们帮助房企设计了菜单式选项。

基于多数房企流动性接近枯竭的现状,财务顾问有针对性地设计出削债方案,尤其是境外债多数通过转股完成化债。该财务顾问人士说,债务重组的目的不是化债,而是恢复经营能力,同时需要兼顾投资人的诉求。

初版重组方案出来后,财务顾问会和头部投资人进行沟通,根据投资人的反馈,对原方案进行调整。如融创的菜单式选项源于债权人诉求多样;龙光的优化源于投资者反馈,增加选项灵活性;旭辉的升级针对兑付周期担忧;远洋的并行机制则是应对法律不确定性。各家房企通过内部评估和外部沟通,逐步打磨方案,无一例外面临从零探索的挑战。

此外,重组方案设计还需要根据房企现金流一步步调整,融创在第一版方案后与债权人谈判修改经济条款;龙光在6月公告后,根据持有人意见优化为五选项;旭辉在4月更新方案时,纳入更多债转资产单位;远洋的设计则参考全球案例,如英国计划允许跨类挤压反对者。

在设计阶段,各房企均强调投资者为本。融创提供四选项以覆盖多元偏好,现金直接、股票分享收益、资产隔离风险、留债传统;龙光类似,提供全额兑付和债转资产信托;旭辉缩短兑付期限以安抚担忧;远洋注入资金以提升回收率。

方案设计往往一波三折。融创首轮从展期转向债转股,第二轮全转股公告时引发疑虑,但通过解释获支持;龙光从四选项扩至五选项;旭辉升级债转资产比例;远洋面对反对仍推进并行司法程序。


反复博弈

不同时期的房地产市场不同,房企现金流状况不同,化债方案也不同。

2022年,多数房企化债倾向“以时间换空间”,化债方式以展期和降息为主。但是随着房地产市场持续下行,多数房企无力支付展期利息。

从2023年底开始,一些房企开始推出整体重组方案,首次引入强制可转债。据上述财务顾问人士介绍,部分基金由于自身合规性要求,拒绝接受转股,房企最后通过菜单式选项为这类投资人提供更多选项。

此外,从展期转向重组,对投资人而言意味着利益受损,所以债务重组初期,投资人激烈反对。但是随着时间推移,一些投资人开始接受房企偿债困难的现实,逐步接受重组。

全额重组到削债式重组的转变同样经历了部分投资人的激烈反对。上述财务顾问告诉经济观察报,其为某房企境外债重组过程中,为了说服投资人,除了重组方案外,还做了一份破产清算方案,用事实告诉投资人,一旦破产清算,投资人损失更大,进而说服投资人接受重组方案。

债务重组过程中,发行人与投资人对条款选项博弈同样激烈。比如,现金兑付的比例,部分房企最初方案是按本金15%回购债券,但由于投资人反对,逐步提高到18%,目前投资人普遍接受的是20%。

一位境内债投资人告诉经济观察报,以资抵债选项中,投资人更在乎信托存续年限及是否有兜底方案;留债同样如此,多数投资人不接受10年留债方案,更倾向于8年。

此外,部分房企虽然出台了重组方案,甚至方案获得投资人投票通过,但是由于房企缺乏执行意愿,导致方案处于“挂起”状态,迟迟无法落地执行。

在上述财务顾问人士看来,债务重组需要投资人让出利益,房企及实控人需要拿出更大诚意、做出同样的利益牺牲才能获得投资人的认可。如果房企及实控人不愿意让利,投资人最终也不会让步。

13小时前

在新能源汽车角逐中,增程动力成了当下名副其实的技术“新贵”。在新能源发展早期,曾有很多车企宣称“坚持纯电动路线不动摇”,但在近几年间纷纷向现实妥协,投身增程的怀抱。高速增长的市场销量也能证明,曾经被斥为“落后技术”的增程,凭借续航长、补能快等使用便利性,已成为市场主流技术。

随着增程车型的扩容,一个重要的趋势正在发生,即增程车型的电池容量大幅“膨胀”,其技术路径悄然从“小电池+大增程器”向“大电池+小增程器”演进。

日前,智己汽车发布“恒星”超级增程技术,搭载宁德时代66kWh“超级骁遥MAX电池”,CLTC纯电续航超450km,这一电池容量已超过特斯拉Model3后驱版的62.5kWh。一时间,大电池增程刷新了消费者对增程车型续航的认知。

无独有偶,别克发布了“真龙”增程系统,其40.2度的奥特能电池包带来302km纯电续航。这意味着,传统合资车企也开始追捧长续航增程。

回顾增程技术的发展史,从最初的120公里纯电续航升至200公里耗时数年,从200公里迈向400公里却仅用了一两年。同时,电池包容量从十几度电增至五六十度电。如此大跨度的迭代不可谓不惊人。

对增程动力车型的纯电续航竞赛,行业里存在着相左的两方观点:一方认为长续航可减少消费者里程焦虑,利于日常纯电通勤,能带来更好的纯电驾驶体验;另一方则指出,电池包增大会推高车辆成本,还会增加车重,导致能耗上升、综合损耗增大。

从技术原理来讲,若想扩大增程动力车型的续航,只需加大油箱或加大电池包就能实现。这两种方式都有车企采用。但不论哪一种方式,均未将提升增程效率视作技术的核心。由此引发行业深思:增程技术到底是进步了还是偏离了初心?

增程车火拼纯电续航

短短几年间,市场上主流增程车型的纯电续航里程完成了飞跃式的提升。经济观察报对市面上生命周期较长的增程车型进行了梳理。2021年销售的增程车型主要有理想ONE、赛力斯SF5、岚图FREE,他们的WLTC纯电续航分别为145km、150km和123km,电池包分别为40.5kWh、35kWh和33kWh,平均36.17kWh。

但到了2023年,岚图FREE的电池包从33kWh提升到39kWh,理想ONE的换代车型L8的电池包达到了52.3kWh;赛力斯SF5的替代车型问界M5的电池包达到了40kWh。三款增程车型的电池包平均容量为43.77kWh,比2021年增长约20.54%。

2023年之后,市场上的增程车型越来越多。零跑汽车推出纯电续航超过300km的零跑C11。彼时在售的其他代表车型,如问界M7、深蓝S7、零跑C11、理想L7和理想L9,它们的电池包分别为 40kWh、31.73kWh、43.74kWh、40.9kWh和42.6kWh。

到2025年,上述几款车的电池包容量分别达到42kWh、39.05kWh、41.7kWh、52.3kWh和52.3kWh,平均电池容量为45.47kWh,两年间增长19.68%。

不仅是增程车型,自2023年开始,插混车型的纯电续航里程也越来越长。比亚迪宋PLUS在2021年的纯电续航最长为110km,电池包是18.3kWh,到2023年增长至150km、26.6kWh。哈弗枭龙2023年上市时纯电续航为83km,搭载19.27kWh电池包,到2025年纯电续航达126km,搭载27.54kWh电池包。魏牌蓝山 2023年时搭载36.65kWh电池包,到2025年电池包容量增长至52.3kWh。

2021年市面上的增程车型较少,且平均纯电续航为140km。而根据乘联会数据,目前市面上有75款(含各车型版本)增程车,其中,纯电续航150—199km的车型有33款,200—299km的车型有33款,300—399km的车型有4款。续航超150km、200km、250km的车型占比分别为92%、48%和20%。

除搭载“恒星”超级增程的智己LS6外,近期上市的尊界S800增程版采用了65kWh电池包;将于8月19日上市的广汽昊铂HL增程版CLTC纯电续航里程达350km;8月底上市的极氪9X纯电续航达380km;全新岚图梦想家高功率四驱版或搭载63kWh三元锂电池;纯电续航超过300km;即将上市的小鹏X9增程版,CLTC纯电续航里或可达450km,增程车的纯电续航大比拼愈演愈烈。

中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树表示,大电池能够提升消费者的驾乘体验,带来更像纯电车的驾驶感受。他同时指出,并非所有增程式混动车型都要配备大电池,而应在考虑性价比的基础上,给中高端车型配备大电池。

目前,市面上的增程车型几乎都是中高端的中大型车,如问界M系列、理想L系列,零跑C系列、深蓝S系列,以及岚图、阿维塔的中高端产品,正是这些中高端增程车将电池包越做越大。

多因素催生大电池增程

增程车纯电续航竞赛的背后,有着诸多因素的共同推动。首先,电池成本的下降为车企加大电池容量提供了经济基础。高工产业研究院(GGII)数据显示,过去十年间,动力电池的单位成本下降了超过80%,从2013年的2000元/kWh降至300元/kWh左右。

其次,快充桩的普及为长续航车型的发展提供了有力支持。国家能源局最新数据显示,截至2025年6月底,我国公共充电设施达409.6万个,充电设施县域覆盖率达到97.08%,乡镇覆盖率达到80.02%。

受益于政策推动,近几年家用私人慢充桩的充电效率也大幅提升,充电功率从2019年的2.8kW提升至2024年的5.5kW,年均增速14%。目前,车企配套赠送和网上销售的慢充桩、便携随车充几乎都达到了7kW,充电更快捷后,长续航的增程车几乎可以当纯电车用。

用户的需求是推动增程车纯电续航竞赛的主要因素。“以前纯电续航就50km,实际也就30多km,在北上广等大城市,纯电续航只够上班的一个单程,用混动的话跟日系混动油耗差不多,但现在纯电续航都到150km了,上班通勤够用两天了。”北京的一位五菱星光车主向经济观察报表示。

在用户需求推动下,增程车的纯电续航便成了车企竞争的焦点。“不少原本坚守纯电路线、甚至轻视增程的车企,因插混和增程市场火热而入局。但先发车企已建立品牌口碑,后来者在用户基数、品牌及配置上缺乏优势,就通过加大电池包、提升纯电续航的方法来吸引消费者。”吉利汽车相关负责人向经济观察报表示。

该负责人还表示,尤其是在15万元左右的混动市场,竞争激烈,车企为寻找差异化、找噱头,纷纷加大电池包和油箱,既能提高纯电续航,又提升了综合续航里程,最终导致大电池比拼成风。

智己汽车CMO李微萌表示:“智己作为后入局者,后发优势必须明确。因此,最初定义技术目标就是要解决增程技术带给用户不好的体验,智己一定要基于纯电的极致体验去开发一台增程车。”

“中国汽车行业的‘双积分’政策对插电混动(PHEV)和增程式电动车型(REEV)的技术发展路径产生了显著影响。”上述吉利汽车相关负责人表示,虽然其核心导向并非单纯推动纯电续航里程攀升,而是更强调综合能效优化和节能减排实效,但大电池包可支持更长纯电行驶(如日常通勤完全用电),减少发动机启动频次,从而降低综合油耗,因此车企也更愿意做大电池包。

电池越大对用户越好?

随着增程车型电池容量的不断增大,其对用户的影响也逐渐显现,这并非全是利好,而是利弊交织。

购车成本的上升首当其冲。即便目前电池价格下降,但对车企和用户而言增加的成本并不少。真锂研究的数据显示,目前国内LFP(磷酸铁锂)动力电池和NCM811三元方形电池的单位成本已低至0.32元/Wh和0.47元/Wh,但通过做大电池包,叠加15%—20%系统成本,每度电的成本仍分别增加600元和900元。“车辆搭载了更重的电池包,导致纯电模式下电耗增加,馈电状态下发动机又需要消耗更多的燃油来给电池充电,所以馈电油耗不降反升。”天津大学教授姚春德向经济观察报表示。

中汽研数据显示,车重每增加100公斤,纯电模式下,电耗增加5%—8%;馈电模式下,电耗增加8%—10%。

武汉的一位理想L8Ultra的车主说:“车位安装了慢充桩,每天上下班往返就50公里,230公里的纯电续航只是在我回老家的时候用得上,户外用电的场景几乎没有,基本就是单位到家两点一线,所以电池真必要那么大。电池大了,充电时间长,即便是快充,基本上每次充满都得1小时左右,不充满又感觉别扭。”

中国充电联盟的数据显示,截至2024年底,全国公共快充桩平均功率仅为 106.9kW,实际上难以满足大容量电池车型快速充电的需求。7月7日,国家发改委等部委联合发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》,提出加强大功率充电设施专项规划统筹,到2027年底,力争全国范围内大功率充电设施超过10万台。

除了成本和能耗问题,电池和因电池带来的其他车辆损耗同样不可忽视。多位动力电池企业相关负责人此前对经济观察报表示,快充不可避免地会伤害电池,对电池的使用寿命造成影响。

长城汽车董事长魏建军曾表示,“两驱电动车是极其费轮胎的,我们统计下来,两驱混动车或电车的轮胎磨损率比我们四驱Hi4多了1.7倍。”

“由于启动时扭矩大,容易打滑,再加上频繁回收动力产生制动力,导致轮胎磨损严重,而大电池导致车重和轮胎负重增加,加剧了轮胎的磨损。”北京一家途虎养车门店的维修师向经济观察报表示,现在车企为了压缩成本,很多轮胎都不是新能源专用轮胎。

增程车将向何处去

随着增程车的纯电续航竞赛打响,汽车行业对“小电池+大增程器”和“大电池+小增程器”哪种方案更优、对增程技术的未来发展走向展开了多番争论,但始终没有形成统一意见。

罗兰贝格全球合伙人时帅日前对经济观察报表示,插混、增程都是“过渡性”的技术方案,其存在的合理性在于纯电车型的技术还不够成熟。随着动力电池技术走向成熟、补能网络更加完善,以及消费者逐渐回归理性,纯电车将成为未来的市场主流产品。

但更多的观点认为,增混车型已经不再是一个“从油到电”的过渡产品,从当前的市场和用户选择来看,其已经具备了成为一个单独类别的可能。这一判断的理由是,中国乘用车的全面电动化将在未来两三年内完成,增程、插混车型的体量只会越来越庞大。

就各大车企的态度来看,押注插混的长城汽车曾表示“打死也不做增程”。一直发展纯电动的蔚来则一直表示,插混和增程都是“过渡技术”。除了这两家企业外,几乎其他所有中国车企都布局了增程车型。

对于增程和插混车的电池包是否应该做大,目前也众说纷纭。真锂研究创始人墨柯对经济观察报说,增程汽车的发展方向应该是大电池,最终是纯电。消费者从被动选择到主动选择增程式混动车型,主要是由“大电池+小油箱”实现的。

姚春德认为,无论哪种技术方案,只要市场能存在就是合理的。“小电池+大增程器”在电池价和电价高时合理,“大电池+小增程器”则相反。目前,我国掌握电池材料资源并拥有全球最低电价,后者更合理。

车夫咨询合伙人曹广平近日表示,经过技术、政策、市场的多轮驱动,新能源车搭载大容量电池已势不可挡。但增程车的电池容量未来终究会缩小,一是技术演进将产生智能调节能力的增程产品,可智能选择何时用油、何时用电;二是要减少资源用量;三是面向国际化竞争,在没有政策鼓励的情况下,小电池方案的成本低、综合效益更好。

15小时前

8月15日晚间,思创医惠(300078.SZ)发布公告称,公司收到杭州市公安局出具给公司的《调取证据通知书》。通知书显示,杭州市公安局侦办的公司涉嫌欺诈发行证券案需调取公司有关证据材料。

思创医惠表示,截至目前,上述案件尚处于公安机关侦查阶段,尚未有明确结论,公司将积极配合公安机关的调查取证工作,并根据案件进展履行信息披露义务。公司有关负责人表示,目前调查资料主要涉及以前年度财务资料,与公司此前收到的行政处罚决定书的事项相关。

2024年1月9日,思创医惠曾公告收到浙江证监局下发的《行政处罚决定书》及《市场禁入决定书》。

经浙江证监局查明,思创医惠通过全资子公司医惠科技与多家公司开展虚假业务等方式,导致2019年累计虚增营业收入3492.94万元,虚增利润3302.17万元,占当期利润总额的20.03%。

2020年1月至9月累计虚增营业收入6096.02万元,累计虚增成本628.81万元,虚增利润5237.07万元,占当期利润总额的56.81%。

2021年1月22日,思创医惠公开披露的《创业板向不特定对象发行可转换公司债券募集说明书》(以下简称《募集说明书》)中,包含其2017年、2018年、2019年及2020年前三季度的财务数据,这些数据的真实性广受质疑。

综合上述情况,浙江证监局认定思创医惠存在公开发行文件编造重大虚假内容和信息披露违法行为。

根据证券法相关规定,浙江证监局对公司责令改正,给予警告,并处以8570万元罚款;对时任思创医惠董事长、总经理章笠中给予警告,并处以750万元罚款,同时对章笠中采取10年市场禁入措施。

公开资料显示,思创医惠成立于2003年,2010年4月在深交所创业板上市。公司依托人工智能、互联网、物联网、大数据等技术在终端、网络、平台等层面融合创新,打造了智慧零售、智慧供应链、智慧医疗、智慧城市等行业深度应用的物联网解决方案。

2024年,在收到浙江证监局下发的《行政处罚决定书》及《市场禁入决定书》后,公司在股权结构、业务布局等方面展开了一系列调整。

2024年1月,公司原董事长章笠中辞职,不再担任公司任何职务。2025年4月,股权转让后,苍南建设与思加物联合计持股1.27亿股,占公司总股本的11.33%,二者成为公司新的控股股东。

在业务调整上,思创医惠进行了智慧医疗业务的剥离。2025年4月,公司以3亿元向关联方出售医惠科技100%股权。剥离该业务后,思创医惠将发展重心转向物联网业务。

为缓解现金流压力,公司2024年出售了医惠中心及临平三期两处房产。公司董秘王万元日前对上海证券报记者表示,目前公司资金充沛,随着基本面改善,银行授信不断增加,现金流状况良好。

从业绩来看,2024年,思创医惠营业收入6.91亿元,归母净利润亏损5.02亿元,较上年同期减亏42.64%。2025年第一季度,公司归母净利润亏损1955.9万元,较去年同期的6776.5万元亏损额进一步收窄,实现减亏。

近段时间来,上市公司以及相关责任人因财务造假被追究刑事责任案例增多。今年5月份,最高人民法院、中国证监会联合发布《关于严格公正执法司法 服务保障资本市场高质量发展的指导意见》提出,监管部门要进一步加大对欺诈发行和持续信息披露造假的日常监管与稽查处罚力度,从严从快查处各类造假行为。


15小时前
微信矩阵

近日,影石创新(688775.SH)创始人兼董事长刘靖康向员工撒钱的视频在网上流传,视频中刘靖康站在较高的楼层,向楼下员工撒出一叠红色钞票,员工则在楼下伸手接钱。8月15日晚,影石创新在相关公告中表示,对本次事件造成的社会舆论影响表达歉意。

刘靖康撒钱视频曝光后,被多家媒体报道,在网络上引起了不小的非议。在第一财经日报相关微博下,有用户评论称:“发钱的方式有一千种,偏偏选择了一种羞辱人的方式。”还有用户评论称:“上市公司?搞这种方式犒劳员工?”众多评论直指刘靖康此举有损员工人格,且不符合上市公司相关规范。

与此同时,微博上也有一些用户认为刘靖康的行为并无不妥。有用户评论:“自己的员工,自己的公司里,自己的庆功活动,所以应该没有问题吧。”在刘靖康个人微博“刘靖康影石”下,其最新一条微博发表于8月10日,为一条滑雪内容相关视频,此条微博下70余条评论中,无人提及此事。

8月15日,影石创新以董事会名义发布《关于相关媒体报道的说明公告》称,8月14日21时,影石创新全景无人机品牌“影翎Antigravity”宣布产品开启公测,并发布相应宣传视频。当晚,该无人机项目团队的百余名员工(以研发人员为主)在公司深圳办公室内举行小规模团建活动。活动过程中,公司董事长以个人薪金通过现金红包派发的方式参与互动。

影石创新还在公告中表示,公司管理层在获悉媒体报道后,深刻认识到该事件在社会公众中可能造成的影响,以及对公司品牌形象的潜在影响,并针对该事件,公司已全面检视内部管理行为规范漏洞,立即强化相关行为规范,对员工及管理层进行教育,确保全体员工和管理层在任何场合的言行均能符合上市公司公众形象的要求。公告还表示,再次对本次事件造成的社会舆论影响表达歉意。公司将持续深化规范措施,努力为广大投资者持续带来更好的回报。

公开资料显示,刘靖康出生于1991年,毕业于南京大学软件学院。2012年8月,刘靖康通过记者采访周鸿祎时电话按键音的细微差别“破译”了周鸿祎的手机号,一时间声名大噪。

影石创新创立于2015年,2025年6月在上交所科创板上市。招股书披露,公司自成立以来一直专注于全景相机、运动相机等智能影像设备业务。财报数据显示,2022—2024年,公司营业收入分别为20.41亿元、36.36亿元和55.74亿元,扣非净利润分别为3.81亿元、7.91亿元和9.46亿元。

7月底,影石创新在回复投资者提问时透露了无人机业务的布局规划:公司计划推出两大无人机品牌,包括影石自有品牌及与第三方合作孵化的品牌,同时将积极评估无人机行业内的投资机会。公司还透露,一直以来侧重于AI技术和应用场景结合的研发和拓展,致力于构建基于视频拍摄终端形成的生态平台。截至8月15日收盘,影石创新市值达到899亿元。

16小时前

经济观察网 据央视新闻报道,为保护海域鱼类等资源在夏季繁殖生长,今年5月开始,我国沿海海域陆续进入伏季休渔期,全国海洋捕捞渔船回港休渔。8月16日12时,南海海域和东海部分海域为期三个半月的伏季休渔期结束。

千帆竞发驶向深蓝

南海开渔渔民忙

8月16日中午12时起,广东各地的渔民开启了新一轮耕海作业。在阳江,当地有3400多艘渔船整装出海,是近年来渔船数量最多的一次。

总台记者 吴媚苗:我现在是在位于广东阳江闸坡中心渔港的海堤上。12点整的开渔令声响之后,所有的渔船开足马力,碧波之下,千帆竞发,驶向深蓝,汇成一片忙碌与期盼交织的耕海牧渔的火热场景。昨天我在这里采访的时候,看到很多渔船在渔港港池里整齐划一地等待,在岸边做着最后加冰、加油等准备工作。但是今天一大早,大家已经纷纷提前在出海航道上排队,静候领航船舶带领出海。

渔船最快今晚归来 开渔后海鲜价格将调整

这里的渔船会去哪里作业呢?近的像是我们所在的广东阳江海陵岛以南的周边海域,快的话,中午出发,今晚或明天凌晨就能收获归来。所以很快大家就能吃到开渔之后,第一网回来的新鲜海鲜了。一些有远航能力的大船最远会去到我国南沙群岛,一趟回来就要半个多月了。

值得一提的是,广东地区开渔有别于其他省份的一大特色是,开渔期间全省会有近千艘港澳籍的流动渔船从广东的一些备案渔港出发,比如从珠海、粤西、阳江等各个渔港出发,到北部湾、南海捕鱼,这样更近也更方便。

随着大量渔获陆续上岸,市场供应充足了,不同鱼类的价格将有10%~30%的回落。休渔期间,半斤重以上的金线鱼,阳江市场价为每斤40元左右,开渔后,价格会降到每斤30元左右。

多部门联动护航开渔

今天开渔,航道的船舶密度非常大。以我们所在的这个港口为例,上千艘渔船要在一个多小时内,从渔港的闸口通过。当地海事、渔政、交通等部门提前清理航道障碍物、检查航标等。从10时到14时,对阳江港航道实行临时交通管制措施,限制商船进出港,优先保障渔船。领航船会引领渔船行驶大约3海里,直到大家到达广阔的外海洋面。同时,全阳江海域内部署了应急船舶19艘,最大程度为渔民保驾护航。

琼州海峡今天临时停运10小时

不仅是阳江这片海域,今天开渔后,预计广东、广西、海南将会有大量渔船集中通过琼州海峡,所以琼州海峡将于今晚7时到明早5时进行临时交通管制。在明天(17日),南海预计将有一个新的热带低压生成,所以渔民在海上也要关注天气信息。

捕捞网具有标准 保障海洋生生不息

休渔是为了休养生息,开渔也并不意味着盲目捕捞。我手里的是当地渔民在渔船上用的渔网。它最小网眼宽度大约有一节手指这么宽,比这个尺寸小的鱼都可以穿过。有关部门对开渔之后南海捕捞的渔具最小网眼具体尺寸做出标准限定,比如在南海使用的围网,最小不得小于35毫米。抓大鱼,放小鱼,也是为了海洋的生生不息。

伏季休渔

保护生态 促进繁殖

2025年南海伏季休渔期持续3个半月,在休渔期内,渔业资源得到充分保护,实现了生态效益、经济效益双丰收。

今年南海休渔期为5月1日12时至8月16日12时,为期3个半月。休渔海域范围为广东省管辖的北纬12度至闽粤海域交界线的南海及北部湾海域。除钓具以外的所有作业类型,以及为捕捞渔船配套服务的捕捞辅助船应休尽休。休渔期的时间选择与海洋环境及鱼类的生长周期有关。5月开始,北半球进入夏季,水温升高,阳光充足,藻类和浮游生物大量繁殖,可以为幼鱼提供充足的食物。

阳江市农业农村局渔业资源保护科科长 谭向宁:这个期间是大量鱼类生长旺盛的季节,在这段时间休渔能避免将大量的产卵亲鱼群体捕捉上来,这段时间幼鱼生长是很快的,也避免了将大量的幼鱼捕捉上来。休渔后有经济价值的鱼类数量得到明显回升。据调查,单拖网渔船有经济价值的鱼类数量从51%增长到76%。

相关数据显示,休渔期可以防止过度捕捞导致鱼类种群下降,有利于鱼类数量恢复。长期来看,伏季休渔制度保障了渔业资源的可持续利用,维护了海洋生态平衡。







16小时前

中国正面临前所未有的老龄化挑战。

随着中国人口老龄化进程加速,养老问题已成为社会关注的焦点。民政部数据显示,截至2024年末,全国60周岁及以上老年人口31031万人,占总人口的22.0%;全国65周岁及以上老年人口22023万人,占总人口的15.6%。全国65周岁及以上老年人口抚养比22.8%。

这一系列数据不仅揭示了社会抚养负担的加重,更凸显了传统“家庭养老”模式的局限性,以及公共养老金体系的潜在压力。面对如此严峻的形势,单纯依靠政府或家庭已难以为继,亟需构建一个更加多元化、多层次的养老保障体系。而养老金融,作为撬动社会资源、分散养老风险、提升养老质量的核心引擎,其战略地位日益凸显,正迎来前所未有的发展机遇。

未富先老,中国养老的破局点在哪里?

中国进入老龄化社会至今已有25年。根据联合国的标准,当一个国家的65岁以上人口占比超过7%时,即被认为是老龄化社会;当这一比例超过14%时,则标志着进入深度老龄化社会。

依据这一标准,中国在2000年已经满足了老龄化社会的条件,到2021年,全国65岁以上人口占比达到了14.2%,正式步入深度老龄化社会。从时间上来看,中国用了22年步入深度老龄化,短于法国的126年、英国的46年、德国的40年、中国香港的30年、中国台湾的26年。

国民财富发展研究合作平台、中国财富管理50人论坛联合发布的《金融五篇大文章蓝皮书——政策与实践全景解读》显示,我国人口老龄化加速将对经济发展与社会稳定带来重大挑战。中国2000年步入老龄化社会初期之际,人均GDP约为959美元,显著低于日本(1970年,约1700美元)与韩国(2011年,1.2万美元)在达到相同老龄化水平时的人均GDP水平。2021年中国步入中度老龄化社会,人均GDP提升至约1.3万美元,而美国、日本、韩国在进入中度老龄化时人均GDP分别为5.5万美元、4万美元和3.3万美元。

中国人何以养老?为有效应对人口老龄化挑战,做好养老金融大文章是破题关键。

世界银行在1994年首次提出养老金三支柱概念,第一支柱养老金主要是公共养老金,致力于促进社会财富再分配,保障社会公平;第二支柱养老金主要是职业养老金,对员工有激励作用;第三支柱养老金主要是个人养老金,具备庞大的扩容潜力,在当前养老金体系的发展完善中扮演着日渐重要的角色。我国的养老保障体系包含“三大支柱”,包括基本养老保险、企业年金及职业年金和个人养老金。

中国社科院世界社保研究中心预测,城镇企业职工基本养老保险基金累计结余将在2027年达到峰值6.99万亿元,然后迅速下降,到2035年耗尽累计结余。

打通财富、服务与产业闭环

推动养老金融高质量发展任重而道远。以养老产业为例,我国养老产业起步较晚,金融与产业须进一步融合。近年来养老产业金融配套政策的陆续出台使养老产业市场逐步规范,但整体来看,我国养老产业仍处于初创期向成熟期过渡阶段,金融支持的总量有限,仍面临融资渠道单一、前期投入大、项目盈利周期长等问题。

近年来,国家密集出台政策支持养老金融发展。2024年12月,中国人民银行等九部门联合印发《关于金融支持中国式养老事业 服务银发经济高质量发展的指导意见》,明确提出要加快发展多层次、多支柱养老保险体系。2025年3月,国务院办公厅发布《关于做好金融“五篇大文章”的指导意见》,进一步强调健全应对人口老龄化的养老金融体系。

在这一背景下,招商银行积极布局养老金融领域,通过养老金金融、养老服务金融和养老产业金融三大板块,为个人和企业提供全方位的养老解决方案,助力构建多层次养老保障体系。

作为国内首批获得企业年金全牌照资格的商业银行,招商银行凭借丰富的服务经验、稳健的投资业绩和优质的服务体系,在养老金融领域形成了独特的竞争优势。在深圳,招商银行从服务深业集团、香港大学深圳医院等大型企业年金客户,到打造蛇口支行“老年服务样板行”,再到守护蛇口工业区两万余名建设者的“养老钱”,招行以实际行动践行着“以客户为中心”的服务理念,为应对人口老龄化挑战贡献金融力量。

“这些政策的出台为商业银行发展养老金融业务提供了重要机遇。”招商银行相关负责人表示。招商银行是目前市场三家银行系全牌照年金管理人之一,自2007年招商银行成为首批获得企业年金受托资格的商业银行以来,受托管理服务经验长达18年。到2024年底,招商银行为9900余家企业提供企业年金服务,受托管理的企业年金资产总规模近300亿,近五年年平均增速超30%;企业年金账管服务职工人数近230万,养老金托管规模超1.3万亿元。

构建一个有尊严、有品质的老年社会

如果说养老金金融是为“老有所养”奠定财务基石,那么养老服务金融则是将这份财富转化为有温度、有尊严的生活体验。招商银行的实践表明,真正的养老金融服务,远不止于账户管理,而是深入老年人生活的每一个场景,提供覆盖全生命周期的关怀与支持。

在服务模式的创新上,招商银行深圳分行蛇口支行成为行业典范。这里不仅配备了老花镜、轮椅通道、血压仪等基础适老设施,更通过“叫号震动器”“语音鼠标”等科技产品,弥合了数字鸿沟。开设老年专窗、推出“电子优先办理卡”,以及将手机银行App优化为“长辈版”,都是从细节出发,提升服务便利性的有力举措。数据显示,招行颐年卡已覆盖深圳地区近6000名老年人,并将办卡时间从5个工作日压缩至10分钟。针对行动不便的客户,招行“上门服务”更是将关怀送到了家中。

招行的服务并未止步于个体客户。在养老产业金融领域,招行积极为养老机构、养老地产等市场主体提供综合金融解决方案,通过金融活水滋养整个产业生态。一个极具代表性的案例,是招行对蛇口工业区两万余名建设者养老金长达三十年的守护。自2008年起,招行通过“专岗+专训+专档”的组合拳,不仅解决了历史遗留问题,更做出了一项跨越周期的承诺:预计到2040年最后一位老职工退休,这份守护将始终如一。这不仅是金融服务的延伸,更是对一代建设者历史贡献的尊重与回馈。

招商银行的探索,为行业描绘了一幅从顶层设计到基层落地的全景图,但这仅仅是开始。中国养老金融的航船正驶入一片机遇与挑战并存的深水区,前路依然任重道远。

宏观层面的挑战依然严峻。企业年金仅覆盖不足10%的职工,意味着第二支柱的潜力远未释放;城乡之间、区域之间的适老化服务差异显著,普惠性目标尚有距离;而中国社科院关于基本养老保险基金结余或于2035年耗尽的预测,则像一把悬顶之剑,时刻提醒着第一支柱的可持续性压力。

面对这些结构性难题,金融机构的角色必须进化。这场变革的核心,在于如何平衡效率与公平。市场化的养老金融追求效率,以此激发个人与企业的积极性,做大养老财富的蛋糕;而其社会属性则要求公平,确保每一位老年人,无论贫富、地域,都能有尊严地安享晚年。如何在商业逻辑与社会责任之间找到最佳平衡点,是所有参与者必须回答的时代命题。

更深层次地看,养老金融的发展是对“时间”的重新定价与管理。它将个人漫长职业生涯中的涓滴积累,转化为晚年生活的稳定保障;它将社会资本的长期投入,沉淀为支撑银发经济的坚实基石。这不仅考验着金融机构的跨周期风险管理能力,更考验着整个社会的远见与耐心。

衡量一个社会文明程度的标尺,不仅在于其创造财富的能力,更在于其对待长者的方式。养老金融作为连接当下与未来、个体与社会的关键纽带,其发展水平将直接定义未来“金色晚年”的成色。这已不单是金融业的“大文章”,更是整个中国迈向现代化强国进程中,必须共同书写的“文明答卷”。它要求社会各界以更大的智慧、更深的同理心和更坚定的行动,共同构建一个老有所养、老有所依、老有所乐、老有所安的和谐社会。

16小时前

8月15日,江苏江阴农村商业银行股份有限公司(以下简称“江阴银行”)发布了2025年半年度财务报告。报告显示,截至2025年6月30日,江阴银行资产总额达2075.77亿元,较上年末增长3.67%;负债总额1883.75亿元,较上年末增长3.86%;归属于母公司股东的权益为189.54亿元,同比增长1.96%。资产规模的稳步扩张为银行的持续发展奠定了基础。

2025年上半年,江阴银行实现营业收入24.01亿元,同比增长10.45%;归属于母公司股东的净利润8.46亿元,同比增长16.69%。其中,利息净收入14.09亿元,与去年同期基本持平;投资收益8.82亿元,同比大幅增长81.44%,成为利润增长的主要驱动力。值得注意的是,信用减值损失为8.68亿元,同比略有下降,显示资产质量压力有所缓解。

投资收益激增81%,非息收入贡献显著

从利润表来看,江阴银行2025年上半年的业绩亮点在于非利息收入的快速增长。其中,投资收益达8.82亿元,同比激增81.44%,占营业收入的比重从去年同期的22.35%提升至36.72%。财报显示,投资收益的增长主要来源于交易性金融资产和债权投资的收益增加。

具体来看,交易性金融资产规模从上年末的197.03亿元增至253.35亿元,增幅达28.58%。这部分资产主要包括政府债券、同业存单和基金投资。其中,政府债券规模增长尤为显著,从34.74亿元增至127.57亿元,增幅达267.27%,显示江阴银行在利率下行周期中加大了对低风险债券的配置力度。此外,债权投资虽规模有所下降,但通过优化资产结构,仍贡献了稳定的收益。

非利息收入的另一重要组成部分——手续费及佣金净收入为5008.5万元,同比下降35.15%,主要受市场环境影响,理财、代理等中间业务收入有所收缩。不过,其他收益(如公允价值变动收益、汇兑收益等)合计实现1.39亿元,同比增长15.23%,部分抵消了手续费收入的下降。

利息净收入持平,资产负债结构优化

在传统利息业务方面,江阴银行上半年利息净收入为14.09亿元,与去年同期基本持平。其中,利息收入28.94亿元,同比下降3.72%;利息支出14.85亿元,同比下降6.82%。净息差收窄的压力仍在,但通过负债成本管控,利息支出降幅大于收入降幅,使得净利息收入保持稳定。

从资产端看,贷款和垫款总额为1314.20亿元,较上年末增长5.87%。其中,企业贷款占比超过80%。企业贷款中,制造业、批发零售业和建筑业是前三大投放行业,合计占比超过60%,显示江阴银行持续聚焦实体经济,支持地方重点产业。

负债端方面,存款总额为1648.28亿元,较上年末增长6.35%,存款占总负债的比重达87.49%,负债结构较为稳健。其中,定期存款占比64.91%,活期存款占比28.82%。尽管市场利率下行,但江阴银行通过优化存款期限结构,有效控制了付息成本。

资产质量改善,信用减值损失下降

截至2025年6月末,江阴银行逾期贷款余额为13.99亿元,较上年末的16.78亿元显著下降2.79亿元,降幅16.63%,显示其资产质量在报告期内得到有效管控与改善。

然而,从逾期贷款的期限结构来看,风险压力依然存在。在13.99亿元的逾期贷款总额中,逾期3个月以上的贷款高达9.61亿元,占比达68.69%。这表明大部分逾期贷款已进入风险暴露期,未来转化为不良贷款的可能性较高,需密切关注其后续迁徙情况。

从贷款五级分类来看,关注类贷款占比下降,次级类和可疑类贷款余额也有所减少。同时,信用减值损失为8.68亿元,同比下降3.27%,显示银行在风险管控和不良资产处置方面取得成效。

江阴银行2025年上半年的业绩表现稳健,但背后折射出区域性银行普遍面临的挑战。一方面,银行业整体净息差持续收窄,依赖传统存贷业务的盈利模式承压。尽管投资收益增长显著,但市场波动可能影响其可持续性。另一方面,区域性银行在金融科技投入上往往落后于全国性银行,如何在有限资源下提升数字化能力,优化客户体验,成为关键课题。

此外,贷款高度集中于常州、无锡和苏州,虽然强化了本地优势,但也可能放大区域经济波动带来的风险。未来,江阴银行需在深耕本土市场的同时,审慎探索跨区域或差异化业务布局,以增强抗风险能力。

在监管趋严、竞争加剧的背景下,区域性银行需在坚守服务实体经济定位的同时,加快向财富管理、交易银行等轻资本业务转型。能否在稳健经营与创新突破之间找到平衡,将决定其未来能否在银行业分化趋势中占据更有利位置。

16小时前

经济观察报记者 王雅洁


2025年8月,阿布扎比资本集团总部,小库科技创始人何宛余与阿布扎比资本集团(ADCG)首席执行官阿布巴克·阿尔·库里共同签署合资协议。

这场“沙漠握手”的签约仪式背后,是中国AI企业首次与阿联酋皇室资本共建合资平台的战略突破。

何宛余说:“中东市场不是技术倾销地,而是生态共建试验田。”

此刻的中东正掀起AI投资热潮。

沙特主权基金PIF宣布未来五年投入720亿美元布局人工智能基础设施;阿联酋计划十年内将AI对GDP贡献提升至14%;卡塔尔则推出50亿美元专项基金吸引全球AI企业。

这片石油资本浇灌的沙漠,正成为中国AI企业穿越地缘迷雾的新支点。

何宛余认为“未来五年是中国AI闯中东的黄金期”。她对经济观察报表示,首先,中东正处于数智化转型高峰,如阿联酋的愿景计划中强调AI在智慧城市和可持续发展的作用,而沙特“Vision2030”聚焦工业化。

不过,热潮之下,市场密布暗礁,多家企业陷入“技术换市场”的陷阱。如何避免重蹈覆辙?

何宛余接受经济观察报专访,解码中国AI企业穿越沙漠的生存法则。在她眼中,这不仅是单个企业的远征,更是整个产业全球化路径的范式革命。小库科技与ADCG的合资模式,试图为中国AI企业提供一条可参考路径。

她认为,“技术、资本、本地生态”的三角模型有望成为破局核心。例如,阿布扎比皇室资本提供土地储备与政府项目入口,能破解“非市场化竞争”壁垒;分布式数据架构能确保100%敏感数据本地存储,规避主权合规风险;模块化技术输出保留核心知识产权,同时满足本地化率要求。


经济观察报:ADCG作为阿布扎比皇室资本,选择与小库科技成立合资公司而非单纯采购技术。从资本视角看,这种模式如何实现双方权益最大化?合资公司是否拥有区域技术排他授权?

何宛余:从资本视角来看,合资公司模式远比单纯的技术采购服务更具战略深度。它允许双方共享风险、资源和收益,实现权益的最大化。具体来说,对于ADCG作为皇室背景的资本集团,他们不仅仅是投资者,更是战略伙伴。通过合资,他们可以将小库科技在城市开发建设领域的AI技术及在中国的合作方与供应链融入本地生态,包括资本注入、项目资源和市场渠道等,这有助于ADCG在全球建筑科技领域的领先地位,为他们的子公司如地产开发IMKAN提供技术与服务支撑,避免了单纯采购可能带来的技术依赖风险。

对于小库科技,小库科技通过合资获得ADCG的宏观战略视野、本土资源和资金支持,加速了小库科技的全球化进程。

合资模式确保了小库的核心建筑技术在区域内的深度被应用,同时小库科技保留了技术自主权,避免了单纯出售技术可能导致的知识产权流失。

双方权益最大化体现在:ADCG获得技术赋能的长期回报,小库则通过合资平台扩展市场份额,实现共赢。

关于区域技术排他授权,合资公司确实在协议中规定了某些技术在阿联酋及指定中东区域的优先使用权,但并非绝对排他。这是一种互惠安排,确保合资公司在本地项目中优先应用小库技术,同时允许小库科技在全球其他市场独立运营。


经济观察报:ADCG除资本外,具体提供了哪些不可替代的本土资源?

何宛余:ADCG作为阿布扎比皇室资本集团,其提供的本土资源远超单纯资金支持,这些资源对小库在中东市场的落地至关重要。

首先是皇室关系网络:ADCG与阿布扎比酋长国高层密切关联,这为小库科技打开了政府和皇室主导的重大项目入口,如智慧城市和基础设施开发项目。

其次,土地储备和地产资源:ADCG旗下IMKAN是阿布扎比知名的精品地产开发公司,拥有丰富的土地储备和项目管道。这些资源为合资公司提供了实际应用场景,例如在艾因地区的项目中,小库科技可以直接接入土地开发和建筑规划环节,避免了从零起步的障碍。

ADCG还提供政策和市场入口:他们在中东和北非地区的多元化投资组合为小库科技带来了跨区域合作机会,如与本地开发商的对接。这些资源不可替代,它们根植于本土经济生态,帮助小库科技快速适应中东市场,而非单纯依赖技术输出。


经济观察报:中东对数据主权要求严格,小库科技在建筑AI领域如何平衡数据跨境流动与本地合规?是否需重构技术架构?本地化研发投入占比多少?

何宛余:中东地区,尤其是阿联酋,对数据主权有严格要求,如数据本地化存储和跨境传输管制。小库科技在建筑AI领域的实践是基于合规优先的原则来平衡这一问题。小库科技采用分布式数据架构,确保敏感数据(如项目设计数据)存储在本地服务器,同时仅传输必要的匿名化或聚合数据用于全球AI训练。这符合阿联酋的个人信息保护法(PDPL)和数据主权规范。

在技术架构上,小库科技无需完全重构,只进行了本地化适配。

小库科技部署了本地云服务器,支持数据隔离和加密传输。这避免了跨境流动的风险,同时保持了AI引擎的效率。

目前,小库科技的本地化研发投入占比约30%,主要用于阿布扎比团队的算法优化和合规测试。这些投入包括与本地监管机构的合作,确保小库科技的“小库AI云”和“地产数字化解决方案”产品符合区域标准和建筑规范。通过这种方式,小库科技实现了数据安全的平衡,同时维护了技术的全球一致性。


经济观察报:中东各国差异显著(如沙特工业化需求vs阿联酋智慧城市偏好)。小库科技的ABC模式从阿布扎比向沙特、科威特复制时,遇到的最大技术适配瓶颈是什么?是否为每个国家定制算法?

何宛余:中东各国确实存在显著差异:阿联酋更注重智慧城市和可持续人居,而沙特强调工业化和大规模基础设施。小库科技的ABC模式在复制时,最大技术适配瓶颈是本地法规和环境因素的差异,例如沙特的极端气候要求算法优化耐热材料,而巴林为小型岛国,地质为浅海沉积环境,碳酸盐岩占主导,则需要考虑更多结构地基。

小库科技无需为每个国家完全定制算法,而是采用模块化设计。

核心AI引擎保持通用,外围模块根据本地需求调整,如集成沙特的工业化标准或阿联酋的绿色建筑规范。

这能降低了适配成本,同时确保模式的可扩展性。

目前,从阿布扎比向沙特的初步复制已启动,瓶颈主要通过本地团队的现场测试解决,预计不会影响整体效率。


经济观察报:已有其他企业通过联合阿联酋高校建立实验室培育本地人才,小库科技是否计划复制此路径?中国企业的“技术资本本地生态”三角模型中,哪一角是规模化复制的关键支点?

何宛余:小库科技确实有计划通过与阿联酋高校合作建立实验室,来培育本地人才。

这与小库科技的全球化战略一致,例如小库科技已入驻迪拜未来基金会人工智能中心,并考虑与沙迦美国大学或其他高校等机构联合设立建筑AI实验室。路径包括提供培训课程、分享前沿工具,并邀请本地学生参与项目实践等。

在中国企业的“技术、资本、本地生态”三角模型中,本地生态是规模化复制的关键支点。

它包括人才培育、文化适应和社区整合,因为技术与资本虽重要,但只有嵌入本地生态才能实现可持续增长。

小库科技的经验显示,通过本地团队建设和伙伴关系,这个支点能有效放大其他两角的作用。


经济观察报:对于其他近期想进入中东市场的中国AI企业,有什么建议,他们需要规避哪些风险?

何宛余:作为小库科技在中东市场的先行者,我对其他中国AI企业进入这一区域有一些基于实际经验的建议。

首先,建议从战略伙伴关系入手,而不是孤立推进。像小库科技与ADCG的合资模式就是一次探索:选择与有本地皇室资本或知名机构背景的企业作为伙伴,能快速打开市场大门,提供政策支持和资源整合。这比单纯的技术输出更有效,因为中东市场高度依赖关系网络和本土生态。这也是小库科技建立ADCX的目的之一,此外可以协助在未来人居领域的企业顺利出海中东。

其次,注重本地化策略,包括设立本地分支机构和招聘本地人才。这不仅有助于合规,还能提升文化适应性。

例如,通过入驻本地政府和皇室集团的战略合作平台,或参与本地创新生态等方式,获得了宝贵的项目入口。

第三,聚焦垂直领域痛点。中东正大力推动智慧城市、绿色可持续和基础设施数智化,中国AI企业应针对这些需求定制解决方案,如小库的ABC模式(AI-drivenBIMonCloud)在城市开发建设领域的应用,已服务多家中东头部开发商,用AI帮助他们实现设计和建造效率提升。建议从小规模试点项目POC起步,积累数据和反馈,逐步扩展到大规模合作。

至于需要规避的风险,举例来说,包括数据合规风险和隐私风险。

中东对数据主权要求严格,跨境数据流动易引发问题。建议提前进行本地化数据存储和加密测试,小库科技在阿布扎比部署本地云服务器,就是为了规避这一风险,否则可能面临罚款或项目停滞。

总体而言,进入中东需平衡短期收益与长期可持续,避免急功近利;通过联盟形式能更好地分担这些风险,提升整体竞争力。


经济观察报:若阿联酋迫于国际压力调整对华技术政策,小库科技有何预案?是否考虑通过香港子公司架构分散风险(比如参照英方软件路径)?

何宛余:如果阿联酋因国际压力调整对华技术政策,如限制某些技术进口,小库有预先制定的多层预案,以确保业务连续性。

首先是市场多元化:小库科技不会过度依赖单一国家,已在沙特等中东其他市场布局试点,并加强全球分支的角色。这能快速转移资源,避免中断。

其次,技术本地化深化:小库科技会加速本地服务器部署和算法独立化,例如在阿布扎比团队中开发备用模块,确保核心功能不受外部政策影响。

第三,伙伴关系缓冲:通过ADCX这样与皇室企业的合资平台,小库科技中东公司将以本地企业身份争取政策豁免或调整合作模式,转向更多本土主导的项目。

关于香港公司架构,小库科技确实考虑并已部分实施,以分散风险。参照国际企业通过香港中转管理亚洲业务的路径,香港作为国际金融中心,具有中立地位和成熟的法律框架。小库的香港分支可作为全球运营枢纽,处理技术出口、知识产权管理和资金流动,帮助小库科技应对潜在的地缘政治波动。


经济观察报:基于小库科技的经验,中东市场最易被低估的非技术能力是什么?

何宛余:基于小库在中东的实际经验,许多中国企业容易低估非技术能力,这些往往决定项目成败,而非单纯的技术优势。

最易被低估的能力包括以下几点。

客户关系维护:中东尤其是阿联酋和沙特,客户的话语权巨大,而大部分有实力的客户都具有皇室背景,政府也会通过皇室资本集团主导重大项目,与这一类集团的联系直接影响机会的获取,低估这一点会导致企业被排除在核心圈外。这需要耐心和战略投资,不是一蹴而就。

本地劳工法适应:阿联酋有严格的劳工配额和福利规定,低估会导致合规罚款或团队不稳。可以通过招聘本地工程师和提供符合本地标准的福利,成功适应。这不仅满足法律,还提升团队忠诚度。总体而言,这些能力构筑了“软实力”基础,技术再先进若忽略它们,也难以为继。


经济观察报:是否建议后来者以联盟形式出海?中国AI企业如何避免单打独斗?

何宛余:强烈建议中国企业以联盟形式出海,这比单打独斗更高效和可持续。中东市场门槛高,单凭一家企业难以覆盖所有风险和资源。通过联盟,企业能共享网络、降低成本,并放大影响力。中国AI企业避免单打独斗的关键步骤包括:一是构建生态联盟,选择互补伙伴,如与本地高校或皇室机构合作;二是分担风险,通过联合投资或分包模式分散相关国际压力;三是经验共享,建立行业协会或论坛,交流经验避免重复错误。小库科技的全球化实践显示,联盟能将个体优势转化为集体竞争力,尤其在中东的“关系导向”环境中,帮助企业从试点到规模化更顺利。


经济观察报:是否认同“未来五年是中国AI夺取中东话语权的黄金期”?理由是什么?

何宛余:完全认同这一观点,这基于几个关键理由。

首先,中东正处于数智化转型高峰,如阿联酋的愿景计划中强调AI在智慧城市和可持续发展的作用,而沙特“Vision2030”聚焦工业化。

这些需求与中国AI的性价比高和技术成熟度高度匹配,小库的ABC模式已在本地多个项目中证明了这一点。

其次,中东资本正减少对西方技术的依赖,转向多元化伙伴。中国企业通过合资模式能快速嵌入,填补空白。但这个窗口有限,受国际压力影响,未来五年内是抢占份额的关键期。

第三,市场势头。中国科技企业具有深厚的壁垒优势,可以很好地移植国内模式和技术到中东地区来。


17小时前

经济观察报记者 王雅洁


2025年8月8日,阿布扎比资本集团总部内,深圳小库科技有限公司(下称“小库科技”,成立于2016年的建筑AI企业)创始人何宛余与阿布扎比资本集团(Abu Dhabi Capital Group)首席执行官阿布巴克·阿尔·库里共同落笔,宣告阿布扎比资本未来控股(ADCX Holdings)正式成立。

这是中国AI企业首次与阿布扎比头部的资本集团展开深度合作。

从2019年商汤科技宣布设立阿布扎比研发中心,2023年阿布扎比主权基金投资蔚来汽车,到小库科技叩开皇室资本大门,一纸协议背后,是中国AI企业在中东市场数年的拓荒。

两千公里外的利雅得街头,文远知行的Robotaxi正载着沙特乘客驶过宏伟的国王塔。

2025年二季度,该公司自动驾驶业务收入同比暴涨836.7%,中东市场贡献了超三成营收。

同一时间,慧新智能的消毒机器人在迪拜医院走廊穿梭,紫外线光束精准杀灭病原体——这些中国AI产品正成为中东智慧医院的“新标配”。

当国内AI企业苦于算力限制与市场内卷时,一场向中东的技术迁徙已然成势。

沙特“2030愿景”明确将人工智能列为国家转型支柱,阿联酋则计划十年内将AI对GDP贡献提升至14%。这片石油资本涌动的土地,正成为中国AI全球化的重要支点。

沙特主权基金PIF宣布未来五年投入720亿美元布局人工智能基础设施;阿联酋计划十年内将AI对GDP贡献提升至14%;卡塔尔则推出50亿美元专项基金吸引全球AI企业。

政策也在为中国AI企业出海开启“绿灯”。

经济观察报梳理获悉,从2025年1月至8月,包括国家发展改革委、国家工信部、国资委在内多部门,密集就中国AI企业新发展出台新政。


技术出海


2025年夏天,中东成为中国科技大佬的打卡胜地。

2月,李彦宏现身迪拜“世界政府峰会”,百度智能云中东布局悄然启动;腾讯云在沙特科技盛会LEAP2025上宣布投资1.5亿美元建设数据中心;阿里云泰国节点刚启用,团队便转战阿布扎比洽谈智慧城市项目。

站在迪拜未来基金会人工智能中心的落地窗前,商汤科技中东负责人向外界展示沙盘:“三年内这里将复制中国AI应用场景。”医疗影像诊断、建筑能耗优化、零售行为分析等十余个模块正进行本地化适配。

小库科技创始人何宛余,叩开了阿布扎比皇室资本的大门,成为在未来人居领域第一家与当地头部资本集团合作的中国AI企业。

在双方现有的合作项目基础上,小库科技将与阿布扎比资本集团进一步成立合资平台公司,推动阿联酋及中东地区在AI+数智化、绿色可持续、未来人居、智慧城市等方向布局多垂直领域跨地区的深度产业合作。

何宛余的破局始于一次“不对等”的会面。

时间倒退回2023年6月,小库科技团队走进迪拜未来基金会(Dubai Future Foundation),三十多家全球顶尖科技公司同台角逐,他们是迪拜未来基金会在全球六百多家企业中筛选出来的企业。

何宛余说:“他们在面试问的第一个问题是:如何证明在如此复杂的城市开发建设流程中,AI能够赋能产业并顺利落地?”

为此,团队用详细的技术论证及短时间内完成技术迁移,将原本适配中国地产特征的技术改为符合阿联酋规范的建筑平台,最终成为中国内地唯一一家入围的AI企业。

以迪拜未来基金会为起点,小库科技的中东业务终于在阿联酋开枝散叶。

截至目前,小库科技已在当地开展数个千万级合作项目,并成立相关合资平台。



通关密码


当小库科技在建筑领域破冰时,慧新智能创始人张凯进军中东医疗AI。

2024年初,团队带着医院配送机器人方案拜访迪拜卫生局(DHA),却因文化适配不足碰壁。

张凯意识到了自己的失误:“机器人递药瓶时掌心朝上,被视为亵渎,技术优势必须包裹文化尊重的外衣。”

团队随即启动“文化嵌入计划”:聘请迪拜穆罕默德文化研究中心顾问,将诵经音频植入系统;为机器人增加头巾佩戴识别功能;消毒模块强化对礼拜毯的清洁算法。

这些改变赢得DHA信任,双方于2025年签署智慧医院AI机器人智造协议。

目前,慧新智能已经实现了“临床场景采集、AI模型优化、效果验证”的商业闭环:与迪拜卫生服务公司共建联合实验室;本地化生产降低30%成本;单台机器人日均替代三名护工。

同样找到通关密码的还有文远知行。

在阿布扎比开展Robotaxi服务时,团队发现当地女性乘客顾虑重重。解决方案是开发“Hijab模式”:车窗采用电致变色玻璃,乘客可通过APP调节透光度;后排增设独立空调分区;语音助手默认女声播报。这些细节辅助其获得沙特首张自动驾驶牌照,2025年二季度中东业务收入飙升至4590万元。

万达信息的破局则始于一场“数据主权攻坚战”。

2025年3月,该公司与库帕思科技等成立“语料终端创新联合体”,将其在医疗数据治理的经验移植到中东建筑领域。

在利雅得某智慧医院项目中,万达信息开发出分布式语料处理工具:患者隐私数据存储于本地服务器,仅匿名化诊疗流程数据用于AI训练;算法通过沙特DSG与阿联酋GCC双重认证。

万达信息中东负责人表示:“中东的数据合规成本占项目预算25%以上,但跳过就是死路。”

其开发的多模态加密系统成功将数据泄露风险降低90%,目前已在12家沙特医院部署,带动公司上半年中东订单增长170%。

2025年4月,成都33家企业组团奔赴沙特。

在利雅得工业合作对接会上,硅宝科技国际贸易部经理张晓婭用一场“市场偶遇”打开局面——当她在建材城向店主展示产品应用于北京大兴机场的案例时,对方立即接通在中国采购的儿子视频电话。

三天后,这位沙特青年出现在广交会硅宝展台,签下首笔200万美元密封胶订单。


远征折戟


不是所有远征都有圆满结局。

2024年底,一家中国AI安防企业在沙特遭遇折戟。

该公司曾以人脸识别技术见长,中标当地合同额逾2000万美元的智慧社区项目后,却因关键失误导致合约终止,这其中包括数据本地化失控,比如未按沙特《个人数据保护法》(PDPL)要求将居民生物特征数据完全存储于本地服务器,部分数据回流至中国国内的数据中心。

时任技术总监说:“合规成本吞噬了利润,合规成本占到总预算的28%,远超预估。”为满足沙特数据本地化要求,团队被迫采购高价服务器,项目利润率从35%压缩至7%。

此后,这家中国AI安防企业,永久失去沙特市场准入资格。

上述情况并非孤例。

2025年中国信通院调研显示,出海中东的AI企业不止一次因数据合规问题遭遇罚单。

技术转让的过程中,另一家中国科技企业也遇到了“换市场困局”。

2023年,这家科技企业为进入沙特NEOM新城项目,接受沙特主权基金PIF的苛刻条款:合资捆绑,与沙特人工智能公司(SCAI)成立合资企业,沙方持股49%;技术转移,需培训300名沙特工程师掌握人脸识别算法核心模块;对赌协议:若7年内未上市或找到买家,商汤须回购SCAI所持股份。

参与谈判的科技企业高管说:“用技术换市场是饮鸩止渴。”

后续,沙方工程师频繁索要代码权限,甚至要求开放云平台管理后台。2025年,NEOM项目一期交付后,SCAI单方面宣布“已掌握自主AI能力”,将该中国科技企业排除在二期竞标名单外。

折戟案例正在催生行业预警机制。

中国信通院2025年发布的《中东AI合规指南》划出三条红线:核心数据绝对本地化:在阿联酋设立独立数据中心;算法双重认证:同时通过中国DSG与中东GCC认证;文化适配测试:宗教习俗、性别隔离等必须嵌入系统设计。

8月13日沙特利雅得时间晚间,上述科技企业数据中心运维团队仍在调试备用服务器。企业的玻璃门上贴着新打印的标语:“在这里,合规比算法更重要。”


风险与出路


虽然包括小库科技等在内的中国企业,在中东找到了商业坐标,但是,企业迁徙背后,依旧是严酷的市场现实。

根据IT桔子(国内创投数据平台)数据统计,国内AI赛道融资额从2023年一季度的82亿美元骤降至2025年同期的37亿美元,初创企业估值普遍缩水40%。

与此形成鲜明对比的是,中东主权基金正以大手笔投向科技领域——阿布扎比ADQ基金承诺未来五年投入150亿美元支持人工智能开发。

正在利雅得推进光伏电站项目的一名企业人士说:“沙特政府项目招标明确要求AI解决方案占比不低于30%。”

这位企业人士最近一周,都在研究手机里的最新版《沙特AI应用白皮书》,“从NEOM新城到红海旅游区,拥有AI技术的中国企业才能拿到入场券。”

更多的市场数据印证着这场迁徙的合理性。

根据Frost&Sullivan(一家成立于1961年的全球知名市场研究和咨询公司)报告,中东智慧医疗设备市场2024年达45亿美元,医院AI机器人渗透率不足5%,年复合增长率将达43%。

再例如,沙特自动驾驶市场规模预计2028年突破12亿美元,政策允许全无人商业运营,阿联酋建筑科技投入年增速超25%,政府强制新建项目采用BIM技术。

面对中东市场的机遇与挑战,清华大学国际关系研究院教授唐晓阳指出:“沙特权力距离指数(PDI)达95,远高于中国的80。企业必须理解‘自上而下’的决策链,没有皇室背书的技术方案,很难获得真正落地机会。”

他建议,后来者采取“双轨策略”:既接触技术采购部门,更要疏通皇室顾问渠道。

麦肯锡中东区技术顾问则提醒数据合规风险:“2025年沙特将外国数据本地化列为强制性要求,阿联酋对医疗数据跨境传输罚款可达全球营收6%。”

他观察到成功企业普遍建立三级防御体系:本地化数据中台(年投入约800万元人民币)+区块链存证系统(200万元人民币)+应急法律基金(预留营收0.5%)。

对于正筹备进入中东的AI医疗企业康拓科技,罗兰贝格合伙人江浩给出务实建议,可以先从阿曼、巴林等卫星市场切入。这些国家数据法规较宽松,文化包容性更强,适合作为沙特的跳板。

他举例慧新智能的路径:首站选择迪拜医疗城试点,验证模式后再向阿布扎比皇室提案。


17小时前
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指标 数据时间公布值同比增减
GDP2025年一至二季度660535.85.3%
CPI2025年07月份1000%
PPI2025年07月份96.4-3.6%
M22025年07月份3299429.068.8%
微信矩阵
名称最新价涨跌涨跌幅
欧元美元1.17030.00550.47%
英镑美元1.35560.00260.19%
美元加元1.38190.00030.02%
美元瑞郎0.8068-0.0008-0.10%
美元日元147.1585-0.5910-0.40%
名称最新价涨跌涨跌幅
燃油主连270940.15%
NYMEX原油63.14-0.82-1.28%
NYMEX汽油1.9158-0.0251-1.29%
NYMEX燃油2.2263-0.0060-0.27%
原油主连484.1-4.8-0.98%
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